汽车新技术7(07年)废气再循环.pptxVIP

汽油机废气再循环;废气再循环分类; 如图 当过量空气系数保持恒定不变时，随着EGR率的增加，油耗先是略有下降，后又上升;HC排放增加，而NOX排放明显下降。从总体上看，EGR率对油耗和排放的影响趋势与过量空气系数的影响趋势相似。因为返回气缸的废气使得尚未完全氧化的可燃成分的反应几率减少，火焰激冷效应增强。其结果是HC和CO排放增加。; 有资料表明，排气再循环可使油耗和CO排放最多降低8%但若匹配不当，也可能增加达3%;可使HC排放增加达8%;可使NOx最多降低达40%，见图。如前所述，二次空???法可降低HC和CO排放，而排气再循环可降低NOx排放。如果两者合并使用，则可谓优势互补，使汽油机排放在三元催化转化器之前就降低10%-40%。; 催化转化器只有当达到约2500C的工作温度后才对排放污染物具有催化转化作用，在400-8000C时转化率最大并可延长使用寿命。 若稀薄燃烧,将还原和氧化催化转化器串接一起，构成“双床催化转化器”，该装置在两转化器之间使用二次空气，不仅能控制NOX排放，还可限制HC和CO的排放，已被证明是排气后处理最有效的方法。;汽油机外部废气再循环电子控制系统;组成废气再循环系统各部件;;汽油机可变配气相位;汽油机可变配气相位;进气门关闭相位推迟，一方面在高转速时有利于利用高速气流的惯性提高体积效率;另一方面在低转速时又会将已经吸人气缸的新鲜