精选汽车液压液力传动.ppt

手控阀 自动变速器的换档手柄操纵手动阀处于不同的位置，实现控制油路的变换，决定自动变速器的工作方式。 ..... 手控阀 换档手柄处于R位时，主油压进入手动阀后经出油道R口输出，之后通过换档阀控制实现倒档的离合器接合或制动器制动，实现倒档传动。D、2和L油道均与泄油口相通而泄油 ..... 手控阀 换档手柄处于R位时，主油压进入手动阀后经出油道R口输出，之后通过换档阀控制实现倒档的离合器接合或制动器制动，实现倒档传动。D、2和L油道均与泄油口相通而泄油 ..... 第3节 典型液力系统 章页 返回 液力变矩器 ..... 柔性传动是根本——可以缓解传动冲击 作用：位于发动机和变速器之间，起到传动、离合和放大扭矩的作用 液力变矩器相当于手动挡车型的离合器，但是与离合器不同的是，它具备柔性传动的特点，也就是说在起步等情况下，它不是硬连接，而是通过液压油（ATF）传递动力。这也就是为什么即便是新手，驾驶AT、CVT等装备液力变矩器的车型，平稳起步、换挡也不容易发生顿挫，因为有液力变矩器帮忙呢。 ..... ..... ..... ..... 同时，液力变矩器之所以叫“变矩器”，是因为它有放大扭矩的作用（原理上来说是因为回流的油液冲击泵轮，好似长江后浪推前浪，所以加大了泵轮的扭矩输出，），而扭矩放大对于起步等情况还是很有价值的——而在速度提升后，液压油越过导轮，不再有扭矩放大的能力。 ..... 第2节 典型液压回路 章页 返回 一.汽车制动系统 ..... 一、认识液压系统 制动系统 制动系统2 ..... ..... 三、制动系的工作原理 理论知识 第一节 制动系的功用、分类、基本组成及工作原理 ..... 一、车轮制动器 盘式制动器也叫碟式制动器，主要由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等部分构成。盘式制动器通过液压系统把压力施加到制动钳上，使制动摩擦片与随车轮转动的制动盘发生摩擦，从而达到制动的目的。 ..... 制动过程实际上是摩擦力将动能转化为热能的过程，如制动器的热量不能及时散出，将会影响其制动效果。为了进一步提升制动效能，通风制动盘应运而生。通风刹车盘内部是中空的或在制动盘打很多小孔，冷空气可以从中间穿过进行降温。 ..... 一、车轮制动器 鼓式制动器主要包括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等部分。主要是通过液压装置使摩擦片与制动鼓内侧面发生摩擦，从而起到制动的效果。 ..... ..... 1．方向控制阀 　　方向阀是用来控制油液流动方向的阀，按类型分为单向阀和换向阀。 　　（1）单向阀（止回阀） 单向阀是控制油液单方向流动的方向阀，不允许倒流，按阀芯结构分为球阀式、锥阀式，如图所示。 　　 ..... ..... ..... （2）换向阀 换向阀是用来改变油液流动路线以改变工作机构的运动方向。它是利用阀芯相对阀体移动，接通或关闭相应的油路，从而改变液压系统的工作状态，使液压执行元件启动、停止或变换运动方向。 ..... 分类 1、按结构类型：滑阀式、转阀式 2、按阀体连通的主油路数：二通、三通、四通。。。等 3、按阀芯在阀体的内的工作位置：二位、三位、四位等 4、按操作阀芯运动的方式：手动、机动、电磁动、液动、电液动等 ..... 1、二位三通换向阀 ..... 第1节 液压传动元件 章页 返回 四 阀——压力阀 利用阀芯所受的液压作用力和弹簧力的平衡关系调节液压系统压力 ..... 1、溢流阀 并联溢流式压力负反馈 特征：阀与负载相并联；溢流口接回油箱；采用进口压力负反馈 作用： 1.稳压，溢流 2.限压，防止过载 ..... 1、溢流阀 ..... 1、溢流阀 1.直动式溢流阀 ..... 1、溢流阀 1.直动式溢流阀 特点：结构简单，但稳定性差，旋转调压螺钉可以改变弹簧预压力，从而改变开阀压力，但高压时弹簧硬，只适用于低压系统 ..... 第1节 液压传动元件 章页 返回 五 阀——流量阀 依靠改变阀口通流面积的大小或改变通道的长短来改变液阻，控制阀的流量，调节执行机构的运动速度 ..... 节流阀 调节流量，对执行元件进行速度控制 ..... 阀的应用自动变速器阀板 ..... ..... ..... ..... 液压控制系统的作用是依据换挡手柄信号、车速信号、节气门开度信号，控制齿轮变速机构内部的离合器结合或制动器制动，实现自动变速器升档或降档 ...