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汽车行业汽车检测与维修指导书 《汽车检测与维修》实验指导书 实验项目：实验一 汽缸密封性检测 一、实验目的 1 、熟悉汽缸压力表、真空表的组成结构。 2 、用压力表、真空表检测汽缸的密封性方法。 3 、分析检测结果，进行故障诊断。 二、实验原理 气缸密封性与气缸、气缸盖、气缸衬垫、活塞、活塞环和进、排气门等包围 工作介质的零件有关。 汽缸、汽缸盖、活塞、进排气门磨损、变形，汽缸垫烧蚀、活塞环对口等导 致汽缸气缸密封性变差，汽缸的漏气量，气缸压缩压力、进气管真空度改变。 气缸密封性的诊断参数主要有气缸压缩压力 、进气管真空度等。 气缸压缩压力是指缸内气体压缩终了的压力。它是气缸密封性最直接的评价 指标，常用来诊断发动机性能和气缸活塞组的技术状况。 三、实验方法 1 、实验仪器、仪 汽缸压力表、真空 、实训车。 2 、发动机汽缸压缩压力的检测方法如下： ⑴将发动机运转至正常工作温度(冷却液温度达 70~90℃)后停机； ⑵拧出各缸火花塞或喷油器，以减少曲轴转动阻力；汽油机还应将节气门全 开，以减少进气阻力； ⑶将汽缸压力表锥形橡胶接头压紧在火花塞或喷油器安装孔上。 ⑷用起动机带动发动机运转，其转速应符合原厂规定，3～5 s 后从压力 上读取最高压力数值； ⑸为使测量数据准确，每缸应重复测量 2～3 次，取其平均值作为被测汽缸 的压缩压力； ⑹依次测量各缸，即可得到各缸的压缩压力。 3 、进气歧管真空度检测步骤如下： ⑴预热发动机至正常工作温度； ⑵将真空表软管与进气歧管上的检测孔连接； ⑶将变速器置于空挡，发动机怠速稳定运转； ⑷在真空表上读取真空度读数，白针表示稳定，黑针表示漂移； ⑸必要时，按规定改变节气门的开度，看真空度读数的变化情况来诊断相关 故障。 四、实验数据分析 根据 GB 18565－2001 《营运车辆综合性能要求和检验方法》的规定，发动 机各气缸压缩压力应不小于原设计规定值的 85％；每缸压力与各缸平均压力的 差：汽油机应小于 8％，柴油机应小于 10％。 桑塔纳 2000AJR 发动机，压缩比为 9.5 ，汽缸的压缩压力标准值为1000～ 1300kPa ，测定转速为200～250r／min 。 测量结果分析 进气歧管真空度诊断标准，根据 GB／T 15746 ．2—1995( 《汽车修理质量检 查评定标准发动机大修》的规定，大修竣工的汽油发动机在怠速时，进气歧管真 空度应在57～70kPa 范围内；进气歧管真空度波动：六缸汽油机不超过3kPa ， 四缸汽油机不超过 5kPa 。 检测结果的诊断 五、实验总结 实验项目：实验二 燃料系的检测诊断 一、实验目的 1 、会正确使用K80 等电脑诊断仪。 2 、熟练掌握燃油系统的压力检测方法。 3 、掌握系统主要部件的检测及系统的故障诊断。 二、实验原理 多点喷射系统燃油压力检测示意图 1-燃油压力调节器；2 、10 、13-软管；3-回油管；4-进油管；5-燃油泵；6-燃 油泵滤网； 7-油压表；8-燃油滤清器；9-喷油器；11-三通管接头；12-管接头 汽油泵、燃油压力调节器、喷油器等部件发生故障，均会影响燃油系统的压 力变化，因而检测燃油系统压力，可分析系统的故障。 三、实验方法 1 、实验仪器、仪 金德 K80 、燃油压力表、实训车。 2 、检测前的准备 (1)检查油箱内燃油量确保燃油量正常。 (2)释放燃油系统压力。 (3)检查蓄电池电压，蓄电池电压应正常，然后拆下蓄电池负极搭铁线。 (4)连接专用压力 (量程为 1MPa 左右) 。有油压检测孔的可直接将油压表接 在油压检测孔上，无油压检测孔时，可断开进油管，将三通管接头及油压表安装 在系统管路中。 (5)重新装上蓄电池负极搭铁线。 3 、燃油系统静态压力的检测 (1)用导线在检测插座上短接电动燃油泵端子和电源端子。 (2)打开点火开关而不起动发动机，使电动燃油泵运转。 (3)检测油压，其