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建筑工程管理路桥施工组织设计 施 工 组 织 设 计 第一章 工程概况 1.1 工程概况 ×××××××工程路线起点设××××村附近，从原有的××公路 K10+652 处岔出，路线往东南方向布设， 于 K0+652 处和××生活区公路平面交叉后随即穿过×××村，K1+750 处与××至××公路相交，并于 K1+750 接上××至××二级公路。路线起点桩号 K0+000 ，终点桩号K1+750 ，全长1.75 公里；本段工程本次分二 个标段，其中第二标段为×××至××，起点桩号为 K1+000 ，终点桩号K1+750 ，长0.75 公里。 主要技术标准： 本段工程为山岭重丘二级公路。 设计行车速度：40km/h 。 设计荷载为汽车—20 ，挂—100 ，设计洪水频率路基、小桥涵为1/50 路基宽度：路基宽度 30m ，机动车道2×9.0 米，绿化带 3.0×2 米，人行道 3.0×2 平曲线：一般最小半径 R—100 米，极限最小半径R—60 米 纵坡：最大纵坡 7% 主要工程数量： 本标段共有路基挖土方 15778 立方米、挖石方 12510 立方米，利用土方 12328 立方米，利用石方 4932 立方米，废石方 4128 立方米；厚 20cm 水泥混凝土碎石基层 7002 平方米，厚 8cm 水泥混凝土碎 石基层 4186 平方米，厚 15cm 填隙碎石底基层 7370 平方米，厚 24cm 水泥砼路面 6633 平方米；涵洞 1 3 道；13m 小桥 1 座，交通标志 2 个；铺草皮 2136 平方米，种植树 300 棵。7.5#浆砌护脚490.7m 。 1.2 自然条件 1.2.1 地形、地貌 本段路线地形属东南沿海平丘区，属于新华夏长乐—南澳断裂带段，区域地层由中生代的火山岩、 花岗岩和部分第四纪沉积物组成。沿线的地貌类型多为丘陵和滨海平地，广泛覆盖有残积—坡积层， 岩性主要亚砂土、亚粘土，多呈浅红色。 1.2.2 水文、气象 路线地处亚热带海洋性季风气候， 气候温暖湿润，雨量充沛，四季分明，多年平均气温 19.6 ℃，多年平均降水量 1240.9mm ，年最多降水量1966.4mm ，多年平均风速7.15m/s ，多年平均相对湿度 81.6% 。 1.2.3 地震 地区地震烈度为 7 度。 1.2.4 交通 该工程为改建工程，大宗外购材料采用汽车运输，其他地材依靠乡村道路。 1.2.5 水、电 1 、水 生产、生活用水可利用沿线水源。 2 、电 利用当地电网，并准备 1 台50KW 的发电机。 1.2.6 临时用房 项目经理部用房采用租用；路基队营地租用民房；路面队营地、桥涵队营地预制场及拌和场 2 搭设部分临时用房。用地面积共 2400m 。 1.2.7 筑路材料 筑路材料就地购买。 1.2.8 弃土场 2 弃土场设在 K1+030 处。占地面积 800m 。 第二章 施工组织方案 2.1 施工组织机构 我公司一旦中标，将组建×××××××工程第二标段项目经理部。项目经理部由项目经理、项目总 工（项目技术负责人）、工程部、质安部、物资保障部、计财部、综合部组成，另设试验室。根据本 标段的项目特点及工程量，经理部下拟设路基队、路面队和桥涵队 3 个施工队。 2.2 项目部人员岗位职责与部门职能分配 2.2.1 项目经理 1 、贯彻实施处质量方针和质量目标，建立项目质量保证体系，组织编制《‘本合同段’工程质量 计划》，安照本合同段总体质量目标，明确质量职能分工，保证质量目标的实现。对工程质量全面负责。 2 、严格执行处质量体系文件和各项质量管理制度。定期组织项目质量检查、评审和改进，行使质 量否决权。 3 、认真履行工程承包合同，同时，强化项目管理的 “四控制”、“三管理”、“一协调”，保证兑现 合同承诺。 4 、