船舶博物馆 船舶与航海史 船舶文化（第四讲）.pptVIP

唐宋时期舟船文明臻于成熟 一、唐宋时期的造船高峰 二、唐朝的两大海上交通线 三、宋代水运及造船技术位冲世界前列 唐宋时期为我国古代造船史上的第二个高峰时期。 唐宋时期造船业的特点和变化 一是船体不断增大，结构也更加合理； 二是造船数量不断增多 ； 三是造船工艺越来越先进。 唐代的海上交通和海洋船舶 两条海上交通线： 1.广州通海夷道 2.登州海行入高丽、渤海道 广州通海夷道 其航行线路是：广州——珠江口——海南岛——越南东南部——马来半岛湄公河——苏门答腊岛——爪哇——马六甲海峡——印度洋——斯里兰卡、印度半岛——波斯湾，换乘小船，沿幼发拉底河溯流而上，可达巴格达。 这条航线是16世纪以前亚非各国海舶航行最长的航线，也是当时世界上最长的航线。 登州海行入高丽、渤海道 日本遣唐船 宋代海运业的发展及市舶司的建立 市船司： 广州 杭州 明州（今宁波市） 泉州 指南针实际应用与航海 北宋《清明上河图》所表现的汴河船 汴河客船 船舶文化发展中的成就 1.在船型上有明确的货船和客船的区别 2.客船的总体布置精当而合用 3.汴河里的船未见有用帆的 4.舵是当时先进的平衡舵 5.船头设有起碇用的绞车 泉州宋代海船 泉州宋代海船 泉州宋代海船研究 1.古船船型 2.古船年代 3.古船的航线 4.古船的建造地点 5.古船沉没原因 6.结构 7.可眠桅技术 8舵可以升降 “南海一号” 探索发现—— 探秘南海一号 下讲：郑和宝船 谢谢大家! 船文化 * 第四讲 船文化 * 第四讲