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学习必备 欢迎下载 最全发动机技术名词解释 1.SOHC : (单顶置凸轮轴发动机\Single Over Head Camshaf ） 根据凸轮轴位置数量划分的发动机类型，SOHC 表示单顶置凸轮 轴发动机，适用于2气门发动机。 2.DOHC : (双顶置凸轮轴发动机\Double Over Head Camshaft) 表示双顶置凸轮轴发动机，适用于多气门发动机。通常发动机每 缸有2个气门，近几年来也不断出现了4气门、5气门发动机，这无 疑为提高发动机高转速时的进气效率功率开辟了途径。此类发动机适 用于高速发动机，并可适当降低高转速时的燃油消耗。 3.Turbo : (涡轮增压) 即涡轮增压，其简称为T，一般在车尾标有1.8T、2.8T等字样。 涡轮增压有单涡轮增压和双涡轮增压，我们通常指的涡轮增压是指废 气涡轮增压，一般通过排放的废气驱动叶轮带动泵轮，将更多空气送 入发动机，从而提高发动机的功率，同时降低发动机的燃油消耗。 学习必备 欢迎下载 4.VTEC ：（可变气门配气相位和气门升程电子控制系统 \Variable Valve Timing and Lift Electric Control） 由本田汽车开发的VTEC 是世界上第一款能同时控制气门开闭时 间及升程两种不同情况的气门控制系统 ，现在已演变成 i-VTEC 。 i-VTEC 发动机与普通发动机最大的不同是 ，中低速和高速会用两组 不同的气门驱动凸轮 ，并可通过电子系统自动转换 。此外，发动机 还可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度 ，即改变 进气量和排气量 ，从而达到增大功率 、降低油耗的目的 。 5.i-VTEC : ( 智能可变气门正时和升程系统\intelligent-Variable Timing and Lift Electric Control) i-vtec.系统是本田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最 新款的本田轿车的发动机已普遍安装了i-vtec 系统。本田的i-vtec 系 统可连续调节气门正时，且能调节气门升程。它的工作原理是：当发 动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮 轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿 轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60 度的范围内向前或向后旋 学习必备 欢迎下载 转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。 6.CVVT ：（连续可变的气门正时系\Continue Variable Valve Timing） 韩国的汽车工业一向不以技术先进闻名，所以所用技术也多是借 鉴了德 、日等国的经验 ，而CVVT正是在VVT-i和i-VTEC 的基础 上研发而来 。以现代汽车的CVVT引擎为例，它能根据发动机的实 际工况随时控制气门的开闭 ，使燃料燃烧更充 ，从而达到提升动 力 、降低油耗的目的 。但是 CVVT 不会控制气门的升程，也就是 说这种引擎只是改变了吸 、排气的时间 。 7.VVT : (可变气门正时发动机\Variable Valve Timing) 该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调 节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以 提高充气效率，增加发动机功率。 8.VVT-i：（智能可变配气正时系统\Variable Valve Timing-intelligent） VVT-i 是丰田独有的发动机技术 ，已十分成熟 ，近年国产的丰 田轿车 ，包括新款的威驰等大都装配了VVT-i系统。与本田汽车的 学习必备 欢迎下载 VTEC 原理相似 ，该系统的最大特点是可根据发动机的状态控制进 气凸轮轴 ，通过调整凸轮轴转角对配气时机进行优化，以获得最佳 的配气正时 ，从而在所有速度范围内提高扭矩 ，并能改善燃油经济 性 ，从而有效提高了汽车性能 。 9.双 VVT--i : (双智能可变气门正时发动机\ Double Variable Valve Timing-intelligent) 双VVT-i指的是分别控制发动机的进