船舶定位与导航 中分纬度法 DWYDH-3-2-1 中分纬度法.pptVIP

高等职业教育航海技术专业教学资源库子项目 项目三：航迹推算 任务二：航迹计算 主讲： 为什么要进行航迹计算？ 1、使用小比例尺海图时，航迹绘算作图误差比较大，用计算可以提高精度 2、在渔区或雾中等频繁转向变速的情况下航行，海图作业困难，采用航迹计算可以方便求取推算船位。 3、没有同时显示起航点和到达点的海图，或者是说两者不在同张海图上，可以用计算来代替绘算。 4、船舶自动化的发展需要航迹计算来帮助我们建立数学模型来推算船位。 航迹计算可以用来解决那哪些问题？ 任务二、 航迹计算 A B B` C C C C C （?1，λ1） （?2，λ2） PN Q Q` ? 2 = ? 1 +D? λ2 = λ1 +Dλ A` d? dW dS d? =dS·cosC dW =dS·sinC 纬差D? =S·cosC 东西距W =S·sinC 任务二、 航迹计算 A B B` C C C C C PN A` 通过上述方法，我们求出了两点之间恒向线航程在的经线上的分量，根据海里的定义，我们可以认为该分量在数值上与以分为单位的纬差相等，显而易见，只要已知起航点和航迹方向，我们可以求出到达点的纬度。但是，其在纬度方向上的分量单位是海里，与经差单位完全不同，不能将其作为经度差值。由此可见，航迹计算剩下的问题就是解决如何通过我们得到的东西距求出经差。 航海中总共采用三种方法来解决这一问题。 任务二、 航迹计算 A B B` PN A` 方法一：中分纬度法 前面求出的东西距W是航程在东西方向上的分量，能不能套用前面所学的东西距公式DEP=Dλ×cos ?来求经差呢？ 整个航程是夹在起始点和到达点两条 经线之间的。从刚才分析我们可以知道，所求出W应当比两经线在低纬度等纬圈上所夹的弧长要长，又应当比高纬度等纬圈上所夹的弧长要短。那么我们完全可以在中间某处找到一个纬度，让该纬度在两经线所夹的弧长正好等于东西距W，这样我们就可以用上述东西距公式DEP=Dλ×cos ?了，而DEP值可以直接用前面所求的W。这一纬度我们称为中分纬度?n 任务二、 航迹计算 方法一：中分纬度法 在低纬度海区和在中纬度海区且航程不长时，中分纬度?n与起航点和到达点的平均纬度?m相差不大，可以用平均纬度代替中分纬度来求经差。 由于公式DEP=Dλ×cos ?是我们建立在地球圆球体基础上的，因此，高精度计算不能采用该方法。但通过研究发现，在低纬度和中纬度航程不长时，误差很小，影响不大。 此外，要注意，该方法只适用于在赤道同侧航行时，一旦跨赤道航行则不能使用该公式。（为什么？？） 任务二、 航迹计算