汽车故障诊断技术 真空表的结构与使用方法 真空表的结构与使用方法.pptx

真空表的结构与使用方法《汽车故障诊断技术》真空表分为压力真空表和真空压力表。真空压力表：以大气压力为基准，用于测量小于大气压力的仪表。压力真空表：以大气压力为基准，用于测量大于和小于大气压力的仪表。结构原理：/item/%E5%8E%8B%E5%8A%9B%E8%A1%A8压力表是由测量系统（包括接头、弹簧管、齿轮传动机构）、指示部分（包括指针、度盘）、表壳部分组成。其工作原理是基于弹性元件- 弹簧管变形。当被测介质由接头进入弹簧管自同端产生位移，此位移借助连杆经齿轮传动机构的压力传递和放大、使指针在度盘上指示出压力。使用注意事项真空压力表使用时环境温度为-40~70℃，相对湿度不大于80%，如偏离正常使用温度20℃时，须计入温度附加误差。真空压力表使用时必须垂直安装，力求与测定点保持同一水平，如相差过高计入液柱所引起的附加误差，测量气体时可不必考虑。安装时将表壳后部防爆口阻塞，以免影响防爆性能。真空压力表使用时正常使用的测量范围：在静压下不超过测量上限的3/4，在波动下不应超过测量上限的2/3。在上述两种压力情况下大压力表测量最低都不应低于下限的1/3，测量真空时真空部分全部使用。真空压力表使用时如遇到真空压力表指针失灵或内部机件松动、不能正常工作等故障时应进行检修，或联系生产厂家维修。真空压力表使用时应避免震动和碰撞，以免损坏。