工业厂房现浇钢筋砼连续吊车梁的实用计算与设计.pdfVIP

2005年第2期 总第 122期 工业厂房tP．．,t~zilq筋砼连续 吊车梁 硇实用计算与设计 ‘ 姜 慧 杨晓龙 摘 要：南方地区大多数有 吊车的厂房，多采用施工便捷的现浇连续钢筋砼 吊车粱，甚至 包括北方有些地区由于条件所限，也逐渐用它取代 了预制简支钢筋砼 吊车梁，而根据查阅 的现有资料显示， 目前 尚无相应的规范和标准可循，现行钢筋砼 吊车梁详图及配套图集也 均为预制简支吊车梁。本文通过对现浇连续钢筋砼 吊车粱的设计经验总结，分析研究了一 些经常涉及的、常正不规范的问题，本文提出一个简便计算方法并对与之相关的计算和构 造问题进行探讨，可供现浇连续 吊车梁设计应用。 关键词 ：现浇连续钢筋砼 吊车梁、内力计算表、吊车粱设计构造 吊车梁的计算方法并对设计有关 的问题进行探 一 、 概述 讨。 现浇钢筋砼 吊车梁在建国初期 由于工业化 程度很低，一些改扩建重点工程中曾广为使用 。 二、砼吊车梁材料选用与设计 随着工业化程度提高 ，由预制构件加工厂生产 构造浅析 的装配式构件在大部分地 区得到发展，相应的 构配件被定型化并编制了标准 图集。被沿用 了 2．1 材料选用与构造 多年 的钢筋砼 吊车梁图集 G323系列一直使用至 10t以下钢筋砼 吊车梁 的砼标号一般采用 今，其最新版本已颁布使用 ，然而在南方地区， C30为宜，吨位较大或采用预应力砼 吊车梁时 工业厂房中砼结构基本上都是现浇构件 ，吊车 砼标号一般采用 C40。吊车梁主筋宜采用 Ⅱ级 梁 自不例外且多为连续梁。这类采用现浇工艺 钢筋，砼保护层厚度为 30mm (南方地区)；梁 施工的吊车梁在 吊车移动荷载作用下截面内力 内纵向钢筋不得采用绑扎接头，下部纵 向受力 组合需要通过影响线变化确定，计算较为繁杂： 钢筋应通长，跨 中不得有接头 ，除端部锚 固允 设计与计算 目前 尚无规范和规程所循 ，仅是简 许施焊外，其他部位不许施焊。箍筋及架立筋 单套用标准图集 的设计与构造，将简支 吊车粱 与纵向钢筋之间一律采用绑扎。 改为连续吊车梁设计、施工 ，显然缺乏科学性。 当梁中纵 向受力钢筋为多排时，其配置 的 本文通过参考文献及大量的厂房设计总结， 范围应不超过三分之一梁高 ，同时使梁的有效 提出一个常用 中、轻级工作制现浇钢筋砼连续 高度不小于 0．85h。另根据 《砼 结构设计规 ·作者简介 ：姜 慧，女，广东启源建筑工程设计院有限公司，工程师，佛 山528200。 杨 晓龙 ，男 ，广东启源建筑工程设计 院有 限公司 ，工程师，佛 528200。 一 8 一 设 计 研 究 电器工厂设计 范》1]第 10．2．17条应在下部二分之一梁高的腹 碍观瞻，为不可取的做法 。 板内，沿两侧配置直径 为 8～14ram，间距为 100～150ram的纵向构造钢筋 ，并应按下密上疏 的方式布置；在上部二分之一梁高的腹板 内， 纵向构造钢筋可按规范 []10．2．16条 的规 定配 置 。 2．2 截面选择 普通钢筋砼简支 吊车梁的构造一般要求如 下 ： (1)截面型式 ：一般取 T形或矩形 ； (2)截面尺寸 ：h=1／5～1／8L (h·梁高 ， 卜梁跨)； (3)翼缘 ：bf=400～500，hf0．1h和