石油产品分析 凝点 2.2.4电子课件.pptVIP

石油产品分析;;低温流动性 ; 2．评定指标的分析检验 评定轻柴油、车用柴油低温流动性的指标主要有凝点和冷滤点。 （1）凝点 油品的凝点（凝固点）是指油品在规定的条件下，冷却至液面不移动时的最高温度，以℃表示。 当碳原子数相同时，柴油馏分的各类烃中，通常正构烷烃熔点最高，带长侧链的芳烃、环烷烃次之，异构烷烃则较小。另外，柴油含水量超标，凝点也会明显增高。; ①测定意义 划分柴油牌号 柴油的使用与低温性能有密切的关系，因此我国轻柴油和车用柴油按凝点划分牌号。例如，0号柴油，其凝点不高于0℃，－10℃号柴油，其凝点不高于－10℃。 预测柴油低温流动性 输送油品时，必须处于流动状态，一般使用凝点低于环境5～7℃以上的柴油，才能保证顺利抽注、运输、贮存和使用。 估计油品含蜡量 含蜡油品的含蜡越高，其凝点越高，因此凝点可以作为估计油品含蜡量的指标。 ②分析检验方法 柴油凝点的测定按GB/T 510－1983（1991）《石油产品凝点测定法》进行。; NGB系列半导体石油凝点测定仪 SYD-510C 石油产品凝点试验器;新测定，直至能使液面位置静止不动而提高2℃又能使液面移动时，则取液面不动的温度作为试样的凝点。 ③测定注意事项 试样预处理 若试样含水量大于产品标准允许范围，测定前必须先行脱水处理。 温度计的安装 温度计要固定在试管中央，不能活动，防止影响石蜡结晶的形成，造成测定结果偏低。水银球距试管底部8～10mm，否则结果偏低。 预热条件 每观测一次液面，试管中的试样都要在水浴中重新预热至（50±1）℃，然后再在室温中冷却到（35±5）℃。 冷却温度、速度 要控制冷浴温度比预期凝点低7～8℃。否则，温度过低，冷却速度过快，晶体结构及形成网状骨架形;成不及时，测定结果偏低；温度过高，冷却速度过慢，石蜡结晶快，阻止油品流动，致使测定结果偏高。 （2）冷滤点 在规定条件下，柴油试样在60 s内开始不能通过过滤器20 mL时的最高温度，称为冷滤点，以℃（按1℃的整数倍）表示。 ①测定意义 冷滤点测定仪是模拟车用柴油在低温下通过滤清器的工作状况而设计的，因此比凝点更能反映车用柴油的低温使用性能，它是保证轻柴油、车用柴油输送和过滤性的指标，并且能正确判断添加低温流动改进剂后的轻柴油和车用柴油质量。; ②分析检验方法 柴油冷滤点的测定按SH/T 0248－1992《馏分燃料冷滤点测定法》进行。; 测定时，先将45mL清洁试样注入试杯中，水浴加热到30℃±5℃，再按规定条件冷却，当试样冷却到比预期冷滤点高5～6℃时，以1.961kPa（200mmH2O）压力抽吸，使试样通过规定的过滤器20mL时停止，同时停止秒表计时，继续以1℃的间隔降温，再抽吸。如此反复操作，直至60s内通过过滤器的试样不足20mL为止，记录此时的温度，即为冷滤点。 ③测定注意事项 试样的预处理 含水试样，试验前必须脱水；若试样含有杂质，应先将试样加热到15℃以上，用不起毛的滤纸过滤，除去杂质，防止堵塞过滤器。 温度计的选用 温度计符合GB/T 3535－1983（1991）《石油倾点测定法》中附录A的要求，冷滤点等于或高于－30℃时，用－38～50℃的温度计；冷滤点小于－30℃时，;用－88～20℃温度计。 仪器的安装 过滤系统、减压系统必须按条件性试验标准要求组装，试验所用试杯、套管、过滤器等必须符合要求；温度计要垂直插入试杯中，底部距试杯底1.3～1.7mm。 冷浴温度 根据试样冷滤点范围，按规定控制好冷浴温度。; 试验条件的控制 试样必须逐级降温，不允许直接将试样放入到温度较低的冷浴中；保证压力差稳定在1.961kPa（200mmH2O）过高、过低，因吸力变化会分别引起测定结果偏低或偏高；试样要控制45mL，过多、过少都会影响真空度。 不锈钢网的更换 不锈钢网使用20次后，要重新更换。;;;; （2）试样脱水??若试样含水量大于产品标准允许范围，必须先行脱水。对含水多的试样应先静置，取其澄清部分进行脱水。对易流动的试样，脱水时加入新煅烧的粉状硫酸钠或小粒氯化钙，定期振摇10~15min，静置，用干燥的滤纸滤取澄清部分。对黏度大的试样，先预热试样不