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铁路营业线施工 安全技术管理 中铁武汉电气化局集团  前言 今天由我在这里和大家共同学习:铁路营业线施 工安全技术管理。 大家知道,在铁路营业线施工中要想保证安全生 首先要对铁路营业线施工的特殊性和安全风 险有清醒的认识,树立安全生产意识,掌握必要 的安全生产知识和操作技能。结合股份公司本次 开展的全员安全生产教育活动,我们首先要树立 安全意识,做到“我知安全” 那么,我们安全意识的建立有哪些途径呢?我认 为主要是两个  是实践,在实践中通过自己的亲身体验 建立安全意识。当然,这种形式的安全认知 有时是要付出代价的,作为我们成年人,安 全意识的建立应主要来自另一种途径,也就 我们要通过学习,熟悉我们所从事的工作 建立对相关安全问题认知。我们现在学习的 每一条安全规定都是前辈们用他们的鲜血和 家人泪水写就的! 希望大家能认真学习,通过我们的安全技 术管理工作,让我们的兄弟姐妹们少流血少 流泪!  定义 1.铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、 使用和行车安全的各种施工作业 ·2.邻近营业线施工是指在营业线两侧一定 范围内,新建铁路工程、既有线改造工程 及地方工程等影响或可能影响铁路营业线 设备稳定、使用和行车安全的施工作业 邻近营业线施工纳入营业线施工安全管理 范畴。 3.高速铁路相关联络线及动车走行线、新建 设计时速200km的铁路及相关联络线和动 车走行线按高速铁路管理。既有线提速 200~250km/h区段按普速铁路管理  营业线施工项目 1.线路及站场设备技术改造,增建双线、新 线引入、电气化改造等施工 2跨越、穿越线路、站场的电力线路、通信 线路施工。 3.在铁路安全保护区内架设电力线路、通信 线路、杆塔等设施的施工。 4.在规定的安全区域内实施爆破作业,在线 路隐蔽工程(含通信、信号、电力电缆径 路)上作业,影响路基稳定的各种施工。 5.在信号、联锁、闭塞、 CTC/TDCS、列控 等行车设备上的改造施  6.影响营业线正常运营的铁路重要信息系统 运行环境改造、软硬件平台更新、应用软 件变更等施工。 7.设置在线路上的安全检测、监控设备的新 建、技术改造、大中修及TPDS设备标定施 8.承载行车通信业务的通信网络调整施工和 中断行车通信业务的通信设备施工。  ·9.牵引供电变配电设备、电力、接触网技术 改造及大修施工 10.高速铁路整锚段更换接触线、承力索, 更换接触网支柱,隧道内接触网预埋件整 治等施工。 11.其他影响营业线设备稳定、使用和行车 安全的施工  营业线施工等级划分 高速铁路施工等级分为三级。 1.I级施工 (1)超出图定天窗时间且需要调整图定跨 局旅客列车开行(含确认列车)的大型站 场改造、新线引入、全站信联闭改造、 CTC中心系统设备及列控系统设备改造等 施 ·(2)中断跨局行车通信业务且影响范围内 有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施  2.Ⅱ级施工 (1)不需要调整图定跨局旅客列车开行 含确认列车)的站场改造、新线引入 全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列 控系统设备改造、整锚段更换接触线或承 力索施工。 (2)中断跨局行车通信业务且影响范围内 没有图定列车运行以及中断本铁路局行车 通信业务且影响范围内有图定列车运行的 通信网络设备施工。 3.I级施工 I级、Ⅱ级施工以外的各类施工  普速铁路施工等级分为三级。 1.Ⅰ级施工 (1)繁忙干线封锁5小时及以上、干线封 锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联 闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入 信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统 设备改造施工。 (2)中断繁忙干线6小时及以上或干线7小 时及以上且同时中断两站以上行车通信业 务的通信网络设备施工