汽车保险与理赔第七章机动车定损实务.ppt

第七章 机动车定损实务;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;自动变速器托底案例1 2006 年10 月某日上午10 时，一保户报案称自己的丰田皇冠与路面上的固定石墩相撞,造成发动机与自动挡变速器连接部位漏泊,询问保险公司应该如何处理。 查勘定损人员接到报案后及时与保户电话联系，告之千万不要启动发动机、移动车辆。他们赶到现场后对事故现场进行了详细查勘,发现碰撞物与车损状况相吻合,确定属于保险责任。同时认定碰撞部位为自动变速器油底壳部位,变速器液压油大量泄漏,属于变速器托底事故。 查勘定损人员根据损失部位的特征,在征得保户同意后,将事故车辆驮运到附近的汽车维修厂。经维修人员检查后,变速器只有油底壳损坏,机油集滤器、滑阀体、变速器壳体没有断裂和损坏。在更换了变速器油底壳,并加注液压油后,重新启动试车,发现自动变速器在各挡位的工作均正常,没有异常现象。 该起事故总赔款3500元,包括拖运费、材料费、工时费。;自动变速器托底案例2 2005年8月某日上午 9时,一保户报案称自己的奔驰560SEL车辆在工地行驶时不慎托底,发动机工作正常,自动变速器挂上挡后无法前进,现已与维修单位联系准备维修。查勘定损人员及时赶到现场，查勘了车辆及现场。现场是一建筑工地，由于进出货车较多，场地坑洼不平。车辆有托底痕迹但没有变形，没有发现液压油外漏现象。发动机工作正常,但挂挡后车辆不行走，拔出油尺检查变速器的油面,显示正常。由于在现场无法找到故障,双方同意将车辆送维修单位检查后再定。 维修人员拆开变速器后发现,离合器、制动器的摩擦片部分严重脱落,大量的摩擦片已变成各种形状的碎块,内部机件卡死,变速器已无法正常运转。经查,保户的奔驰560SEL是奔驰公司126系列,排气量5.6 升的车型,生产时间为1987年,保户购买的也是二手车,变速器除更换机油外没做过其他保养。按照奔驰车辆的保养规,自动变速器中的摩擦片在行驶到一定里程后要进行更换。从变速器中的摩擦碎片来看,此车一直没对摩擦片进行过保养与更换,摩擦片已大大超出了使用寿命。摩擦片强度下降、严重磨损是其脱落的主要原因。 经汽车维修管理的技术部门鉴定、摩擦片的脱落系保养不当、自然磨损造成的,不是碰撞引起的。根据汽车维修管理技术部门的鉴定意见,此次奔驰560SEL托底所造成的自动变速器损坏的事故按除外责任进行了处理。;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;;;;;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;第三节 汽车碰撞的定损;