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滚动轴承损伤和失效术语、特征及原因
本标准对滚动轴承在使用中发生失效的特征、外观变化及可能的原因进行了定义、描述和分类,以有
助于对各种形式的外观变化和失效加以理解
对于本标准,术语“滚动轴承失效系指由于缺陷或损伤而使轴承不能满足预定的设计性能要求。
本标准仅对那些具有非常明确的外观、并且能够非常确定地归因于某一特定原因的外观变化和失效模
式加以考虑,并对反映轴承变化和失效的那些特别重要的特征加以描述。各种失效模式用照片和图表说叨,
并且给出了最常见的原因。
在条标题中只给出了常见的失效模式名称,而其相似的表述或同义词,则在标题下面用括号O)给出。
滚动轴承失效示例以及失效原因、建议的改进措施参见附录A
规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修
改单(不包括误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否
可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准
GBT6930-202滚动轴承词汇(ISO59:199,mDT)
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3术语和定义
GB/T6930-202确立的以及下列术语和定义适用于本标准
特征 character istics
由使用性能产生的可视外观
注:在损《出现磨损)过程中出现的部分表面缺陷和几何形状改变的类型定义于GB15757-20和Iso601
4滚动轴承失效模式分类
滚动轴承失效是严格按照其失效的主要原因进行划分的,但未必总是能够很容易地将原因和特征(迹
象)或者失效机理和失效模式区分开来,大量相关的文献也都证实了这一点
随着摩擦学研究的发展,在描述失效机理和失效模式方面的新知识显著增长。本标准将失效模式分为
六个大类和不同的小类(见图1)
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失效模式
次表面起源型劳
5.13
擦腐蚀
电压过大
运压痕
断裂和开
劳断裂
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图1失效模式分类
5失效模式
5.1疲劳
511通用定义
疲劳系指由滚动体和滚道接触处产生的重复应力引起的组织变化。疲劳明显地表现为颗粒从表面上剥
51.2次表面起源型疲劳
根据赫兹理论,在滚动接触载荷作用下,组织发生变化并在表面下某一深度(即次表面)开始出现显
微裂纹,显微裂纹的出现常常是由轴承钢中的夹杂物(见图2)引起的。在白色浸蚀区(蝴蝶形)边缘观
察到的显徵裂纹通常向滚动接触表面扩展,进而产生小片状剥落、剥落(麻点),然后剥离(见图3)
注:根据GBT6391-203计算的轴承寿命是建立在次表面起源型波劳基毗上的。
513表面起源型疲劳
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GBT26411—2009so15243:2004
表面起源型疲劳是由表面损伤造成的一种失效模式。
表面损伤是在润滑状况劣化且出现一定程度的滑动时,对滚动接触金属表面微凸体的损伤,它将引起
微凸体显微裂纹,见图4;
微凸体显微剥落,见图5;
显微剥落区(暗灰色),见图
由于污染物颗粒或贮运,在滚道上形成的压痕也可导致表面起源型疲劳〔见553和554),由塑性变
形压痕引起的表面起源型疲劳见A2.6和A.263。
注:GBT6391-200包括了已知的对轴承寿命有影响的表面相关计算参效,如材料、润滑、环境、污染物颗粒和轴
承载荷。
图2具有“蝴蝶现象”(白色浸蚀区)的次表面显微裂纹(放大比率500
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5.2损
5.2.1通用定义
磨损是指在使用过程中,两个滑动或滚动/滑动接触表面的微凸体相互作用造成材料的不断移失。
5.22磨粒磨损(颗粒磨损;三体磨损〕
磨粒磨损是润滑不充分或外界颗粒侵入的结果,表面变暗至一定程度,随磨粒的粒度和性质而异(见
图⑦)。由于旋转表面和保持架上的材料被磨掉,这磨粒数量逐渐增多,最终磨损进入一个加蘧过程,从
而导致轴承失效
注:滚动轴承的“跑合“是一自然的短期过程,此过程之后,运转状态(如噪声或工作温度)将趟于稳定,甚至得到
523粘着磨损(涂抹、滑伤、粘结)
粘着磨损是材料从一表面转移到另一表面,并伴随有摩擦发热,有时还伴有表面回火或重新淬火。这
程会在接触区产生局部应力集中并可能导致开裂或剥落
由于滚动体承载较轻并且在其反复进入承载区时,受到强烈的加速作用,因此,在滚动体和滚道之间
会发生涂抹(滑伤)〔见图8);当载荷相对于转速过小时,滚动体和滚道之间也会发生涂抹。
由于润滑不充分,挡边引导面和滚子端面均会发生涂抹(见图9)。对于满装滚动体(无保持架)轴承,
受润滑和旋转条件的影响,滚动体之间的接触处也会发生涂抹
如果轴承套圈相对其支承而(如安装轴或轴承座)“转动”,则在套圈端面与其轴向支承面之间的接触
处也会发生涂抹,甚至还会引起图10所示的套圈开裂.当作用
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