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{企业通用培训}下穿京广铁
路暗挖隧道施工组织方案讲义
目录
一、编制依据 1
二、工程概况 1
三、环境概况 2
3.1 地质条件 2
3.2 水文条件 3
3.3 地震影响 3
四、施工准备 4
4.1 施工技术准备 4
4.2 人员机械安排 4
4.3 工期安排 6
4.4 项目组织管理体系 7
五、施工方案与方法 8
5.1 超前支护 10
5.2 开挖施工 20
5.3 支护施工21
5.4 防水施工 27
5.5 衬砌施工 43
六 监控量测 51
6.1 监控量测断面布置图 51
6.2 主要监测内容 52
6.3 监测频率 54
6.4 量测数据处理及反馈 55
6.5 量测数据整理、分析与反馈的要求 57
6.6 监控量测规范要求 57
6.7 监控量测注意事项 58
七 质量保证措施 59
八 安全保证措施 60
九 文明施工保证措施 61
十 环境保护措施 61
十一 应急救援预案 62
11.1 安全预案领导机构 62
11.2 安全预案机构职责 62
11.3 救援准备 62
11.4 应急程序 63
十二 附图65
12.1 施工现场平面布置图 65
12.2 施工进度横道图 65
下穿京广铁路暗挖隧道施工组织方案
一、编制依据
1 、长沙市渔业路及延伸工程施工图设计：隧道工程（变更设计）；
2 、长沙市渔业路及延伸工程过轨施工组织设计；
3 、长沙市渔业路及延伸工程详细勘察报告；
4 、业主及管线单位提供的现场管线资料；
5 、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009 ）；
6 、《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2009 ）；
7 、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001 ）；
8 、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011 ）；
9 、《混凝土强度检验评定标准》（GBT50107-2010 ）；
10 、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012 ）；
11 、有关国家现行规范和规程；
12 、公司的综合施工技术及能力，先进的机械设备及丰富的施工经验。
二、工程概况
长沙市渔业路及延伸道路工程位于盛世路与福元路之间，渔业路及延
伸暗挖隧道工程为该工程的一部分，隧道位于京广铁路正下方，与京
广铁路呈 79°交叉。道路主线中心线与京广铁路相交于K1560+010 处。
渔业路道路主线 K0+415.4～K0+437.6 段为 22.2m 长的暗挖隧道，位
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于京广铁路正下方，采用城市浅埋暗挖法施工；K0+406～K0+415.4
和 K0+437.6～K0+445 段为盖挖隧道（即东、西段盖挖段长度分别为：
7.4m 和 9.4m），位于京广铁路路基边坡正下方，采用盖挖逆作法施工。
盖挖段两侧及中间设置人工挖孔桩，桩顶设置 1m 厚盖板，盖挖段靠
近铁路路基两侧设置 1.5m 高挡墙。
暗挖隧道顶部至铁路轨面高差 7.1m ，暗挖段与盖挖段采用双联拱断
面，共长 39m 、高9.05m 、宽25.75m 。
三、环境概况
3.1 地质条件
渔业路隧道工程下穿京广铁路段按详勘资料，地层自上而下为杂
填土（Q4ml）、粉质黏土（Q3al）、中粗砂（Q3al) 、强风化砾岩（K ）
中风化砾岩（K ）中，隧道结构位于杂填土（Q4ml ）、粉质黏土
（Q3al）、中粗砂（Q3a
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