QCT592_轿车制动钳总成性能要求及台架试验方法.pdfVIP

QC/r 592-1999 前 言 本标准试验项目、性能要求是参照制动钳总成引进技术标准，试验方法是参照日本JASO C 448 ((轿 车月J盘式制动器卡钳总成台架试验方法》制订。 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位:长春汽车研究所、廊坊汉拿卢卡斯制动器有限公司。 本标准主要起草人:刘海涛、李炳烈、朱 龙。 本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。 最新资料最新资料 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T 592--1999 轿车制动钳总成性能要求及台架试验方法 范围 本标准规定了轿车液压盘式制动器中制动钳总成的性能要求与试验方法。 本标准适用于轿车液压制动系统制动钳总成，总质量3.5吨以下的汽车可参照执行。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过本标准的引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有 效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版木的可能性。 QCn 29008.13-1991汽车产.4Iq质量检验 清洁度评定方法 QC/T 316-1999 汽车行车制动器疲劳强度台架试验方法 3 定义 本标准采用下列定义: 3.1所需液量 最新资料最新资料 为保持制动钳钳体内一定液压所需注人的制动液液量 3,2拖滞扭矩 当制动器液压解除后，残留的制动盘转动阻力扭矩。 3.3 制动衬块磨耗状态 制动衬块的摩擦材料磨到仅剩2 mm厚时的状态。 4 性能要求 4.1产品应符合本标准要求，并按照规定程序批准的图样及技术文件制造。 4.2 密封性能 42.1低压密封性 制动钳总成按5.1.1进行低压密封性试验，其压力降应(。01 MPa 4.2.2 高压密封性 制动钳总成按5.1.2进行高压密封性试验，其压力降应石。.2 MPa, 4.2.3 真空密封性 制动钳总成按5.1. 3进行真空密封性试验，压力升高值镇200 Pa, 4.3 所需液量 制动钳总成施以。一16 MPa的液压，并按5. 2进行所需液量试验，测得的所需液量应满足图纸文科 要求。 4.4 拖滞扭矩 制动钳总成按5.3进行试验.其拖滞扭矩最大值(5 N n7, 4.5 钳体刚VA: 国家机械工业局1999-08-09批准 2000-01-01实施 Qc/T 592-1999 制动钳按5. 4做刚性试验，钳体沿液压缸轴线的变形应满足图纸文件要求。 46 强度 4.6.1静扭强度 制动钳总成按5. 5. 1进行静扭强度试验后，不应出现破坏、泄漏和裂纹等现象。 4.6.2 扭转疲劳强度 试验方法按5.5.2，以相当于5.88 III/S2减速度的制动力矩进行20万次制动。试验后.制动钳总成不 允许产生影响性能的变形或损坏，整个制动过程不允许有液压泄漏。 4.6.3 耐压破坏强度 制动钳总成按55. 3进行耐压破坏强度试验，不允许有泄漏、龟裂和损坏。 4.7 耐久性 4.7,1 高压耐久性 制动钳总成按5.6.1进行高压耐久性试验，各零部件不应产生影响性能的变形或损坏. 4.7.2 常温耐久性 在空温条件下，制动钳总成按5.6.2进行耐久性试验后，在活塞、密封圈及缸孔内壁上无损害功能的 磨损及损坏。 4了-3 高温耐久性 制动钳总成按5.6.2进行高温耐久性试验后，在活塞、密封圈及缸孔内壁上无损害功能的磨损及损 坏 4.7.4低温耐久性 最新资料最新资料 制动钳总成按5.6.2进行低温耐久性试验后，在活塞、密封圈及缸孔内壁上无损害功能的磨损及损 坏。 4.75 振动耐久性 制动钳总成按5.6.3连续进行振动耐久性试验后，不允许有破坏、