CFIT防止可控撞地.ppt

可控飞行撞地;中国国际航空129号班机空难发生于2002年4月15日，是从北京到韩国釜山的定期航线。当时使用的是波音767-200ER客机，机身编号为B-2552 ;可控飞行撞地CFIT ;可控飞行撞地 CFIT ;可控飞行撞地 CFIT ;可控飞行撞地 CFIT ;可控飞行撞地 CFIT ;可控飞行撞地的原因;可控飞行撞地的原因;可控飞行撞地的原因;可控飞行撞地的原因;可控飞行撞地的原因;可控飞行撞地的原因;如何避免CFIT事故的发生;如何避免CFIT事故的发生;如何避免CFIT事故的发生;如何避免CFIT事故的发生;如何避免CFIT事故的发生;如何???免CFIT事故的发生;如何避免CFIT事故的发生;如何避免CFIT事故的发生;22;如何避免CFIT事故的发生;24;可控飞行撞地仍然是大多数飞行事故的主要原因。虽然可以通过改进技术，提高设备安全系数等方面来避免事故的发生，但最重要的还是提高飞行机组素质，使机组的每一个人都清楚CFIT事件的原因，及时作出正确的判断和处理方法 坚持“八该一反对”，是保证飞行安全，贯彻落实飞行规则和有关规定，正确处理飞行中遇到的各种情况