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第三章曲柄连杆机构 机体组 活塞连杆组 曲轴飞轮组  §3.1概述 、功用 将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的 机械能,再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋 转运动而对外输出动力 二、组成 1、机体组 2、活塞连杆组 3、曲轴飞轮组  三、工作条件 承受机械载荷: 1、气体压力、惯性力、离心力、摩擦力 2、汽车行驶中产生的冲击力。  §3 3.2机体组 机体组组成: 气缸垫 气缸盖 油道和水道 气缸体 曲轴箱 J油底壳 气缸  、气缸体与曲轴箱 1、气缸体:水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体, 称为气缸体曲轴箱。 汽奥迪100汽车发动机气缸体 2、气缸体的分类:  油底壳安装平 (1)按气缸体与 面和曲轴旋转 油底壳安装平面位 中心在同一高 置不同分为 度 名称 性能 应用 机体高度小、重 一般式量轻、结构紧凑 492Q汽油 (平分式)便于加工拆卸。 机,90系 刚度和强度差。列柴油机 强度和刚度较好,摊达轿车 油底壳安装 龙门式工艺性差、结构富康轿车 平面低于曲 笨重、加工困难。桑塔纳轿 轴的旋转中 结构紧凑、刚度 隧道式和强度好难加负荷较大 工、工艺性差、的柴油机 气缸体上曲 轴的主轴承 曲轴拆卸不方便,上 孔为整体式。  (2)根据冷却方式不同 水冷 2、风冷 散热片 风冷气缸体和气缸  (3)根据气缸的排列方式 结构简单、加工 缩短了机体的长度和高 容易,但发动机 度,增加了刚度,减轻 长度和高度较大 了发动机的重量;形状 复杂,加工困难。 V6型动  高度小,总 体布置方便。 对置气缸式发动机  4)整体式气缸体和镶嵌式气缸体 1、整体式气缸体:气缸直接镗在气缸体上 2、镶嵌式气缸体:气缸套镶嵌到气缸体内的气缸 类型 构造 性能及应用 整体式气缸直接镗在气度和刚度好,能 缸体上 承受大负荷。成本 高 用耐磨优质材料降低了制造成本 镶嵌式制成气缸套,再便于修理和更换气 装到一般材料制缸套,延长了气缸 成的气缸体内。体的使用寿命。