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植入式桥面连续(ECS)构造 在公路桥梁中的应用研究  研究背景 口2008年底,我国已建桥梁59.46万座,年 增1.5万座664公里桥梁。 口2008年底,浙江省国省道共有桥梁8396座, 计91.96万米。 口已建成的桥梁中70%以上是简支梁桥。 口桥面连续是简支梁桥的重要构造措施,对桥 梁受力性能和使用性能改善、减低桥梁维护 费用、确保道路交通的畅通具有重要意义。  桥面连续的作用 口构造:多孔简支梁用桥面铺装层将接头连接成 为一体,省去相邻跨桥梁之间的伸缩缝 口作用:在不改变简支桥梁受力条件下为车辆提 供连续、平稳的行车道 口应用:我国自20世纪70年代问世以来,受到工 程界广泛欢迎,应用普遍。 桥面连线缝 桶面连道  桥面连续破损状况 口根据浙江省8条高速公路2750座桥梁初步调查, 」有170座桥梁存在明显桥面连续破损病害; 口根据金丽温高速公路金丽段和温州西过境段的 详细调查,在被调查的298座桥梁中有134座桥 梁在桥面连续部位开裂,占被调査桥梁数的 45.0%,开裂的桥面连续数量共417条,占病害 桥梁桥面连续1858条的22.4%,为全部4132条桥 面连续的10.1% 口浙江省70%以上桥梁都存在盖梁、台帽水侵害。  桥面连续破损带来的影响 口影响行车舒适性和增大车轮冲击作用,一  桥面连续破损带来的影响 口导致桥墩水侵蚀,影响下部结构的耐久性, 此处增加照片  桥面连续破损带来的影响 口提高养护成本、对交通正常通行影响大。  研究目的 口在总结传统桥面连续结构存在的问题基础上, 提出新型桥面连续结构,避免桥面连续部位开 裂,确保行车安全性和舒适性,解决因桥面连 续部位开裂引起的桥墩、盖梁水侵害问题,提 高公路桥梁的使用寿命。  研究内容 口提出新的桥面连续一植入式桥面连续(EcS)结构 口通过有限元理论计算分析、足尺模型试验、实际应用 」三个方面的研究,验证新型桥面连续构造的优越性 口经济性分析 口结构优化设计 口提出设计、施工规定和施工工艺,为推广研究成果的 应用创造条件  传统桥面连续装置及存在的缺点问题 设计施工方面: 口8-10cm厚度内共有5层钢筋,钢筋过于密集、混凝土浇筑质量难 以保证。 口钢筋没有形成钢筋骨架,施工时容易移位、变形 口底部橡胶隔离层很薄,在混凝土浇筑时损坏、混凝土落底。三 5A2×7 造、填 ex3cm、地安整 正制主 A-A大柱 题中4/