新常态背景下沪昆高铁对江西省第产发展影响研究.pdfVIP

目 录 第1 章 绪论 1 1.1 研究背景及意义 1 1.1.1 研究背景 1 1.1.2 研究意义2 1.2 国内外研究现状3 1.2.1 经济新常态相关研究综述3 1.2.2 高铁经济影响相关研究综述3 1.2.3 沪昆高铁对江西经济发展影响相关研究综述 5 1.2.4 定量研究方法相关研究综述 5 1.2.5 研究现状评述6 1.3 研究方法6 1.3.1 文献资料法6 1.3.2 理论阐述与实证相结合7 1.3.3 定性与定量分析7 1.4 研究思路7 1.5 研究创新点与不足 8 1.5.1 研究创新点 8 1.5.2 研究不足点9 第2 章 高铁经济相关理论基础与作用机理 10 2.1 高速铁路基本概念与发展现状 10 2.1.1 高速铁路定义 10 2.1.2 国内高速铁路发展现状 10 2.1.3 江西省高速铁路发展现状 11 2.1.4 沪昆高速铁路全线及江西段简介 12 2.2 相关基础理论 13 2.2.1 增长极理论 13 2.2.2 生长轴理论 13 2.2.3 交通运输经济学理论 13 2.3 高铁对沿线第三产业发展的作用机理 13 2.3.1 高速铁路对乘客旅行时间与地区可达性的影响 13 2.3.2 高速铁路对产业结构优化的影响 14 2.3.3 高速铁路对第三产业发展的促进与升级的影响 15 2.4 经济新常态对高铁经济影响的作用机理 15 2.5 本章小结 16 第3 章 高铁对沿线第三产业发展影响的模型建立 17 3.1 研究分析指标选取及数据来源 17 3.1.1 研究分析指标 17 3.1.2 研究对象选取及数据来源 17 3.2 模型构建假设 18 3.3 面板回归模型类型及检验 19 3.3.1 面板回归模型类型 19 I 3.3.2 面板回归模型检验 19 3.4 灰色预测模型及检验20 3.4.1 灰色预测模型的建立20 3.4.2 灰色预测模型的检验21 3.5 高铁与经济新常态共同作用的乘法模型23 3.6 本章小结23 第4 章 沪昆高铁江西段沿线第三产业发展影响的实证分析24 4.1 沪昆高铁对江西省第三产业发展的影响效应分析24 4.1.1 江西省第三产业分析指标在国内历年占比描述分析24 4.1.2 面板模型建立25 4.1.3 个体固定效应模型实证结果25 4.1.4 个体随机效应模型实证结果26 4.2 经济新常态对国内第三产业发展的作用影响分析27 4.2.1 模型检验27 4.2.2 模型实证与分析28 4.3 新常态下沪昆高铁对江西省第三产业发展的带动效应分析29 4.3.1 模型检验29 4.3.2 模型实证与分析30 4.4 沪昆高铁对江西段沿线各市的第三产业发展的带动效应分析31