沥青混凝土路面施工中常见病害及防治-精选文档.docVIP

沥青混凝土路面施工中常见病害及防治 　　沥青混凝土路面病害产生的原因是多方面的，对病害的防治也应当从多个环节入手，包括勘察设计、施工、验收等多个阶段。沥青混凝土路面的成本较其他混凝土路面要高，必须尽量减少和避免返工现象。在沥青混凝土路面工程建设中应加强管理，采用科学的手段和技术来做好路面病害的防治工作，进而保证沥青混凝土的建设质量。 　　一、沥青混凝土路面施工中常见的病害 　　1、路面裂缝 　　裂缝是沥青混凝土路面常见的一种病害，路面一旦出现裂缝，水分就极易浸入路面的基层，并对路基造成损坏，降低路基的承载能力，缩短沥青混凝土路面的寿命。较常见的裂缝有横向裂缝和纵向裂缝，致使沥青混凝土路面出现裂缝的原因主要有两方面：一是因为行车荷载过大导致沥青混凝土路面出现结构性的破坏；二是因为沥青混凝土路面的温度变化导致的温度裂缝。 　　2、路面网裂 　　网裂对沥青混凝土路面的破坏巨大，常常会导致道路失去使用功能。在车轮长期碾压的地方会出现很多纵向裂缝，同时纵向裂缝之间又存在着很多横向或是斜向裂缝，形成链接裂缝，这就是网裂。致使路面发生网裂的主要原因是路面的结构强度不足，无法达到承受荷载的要求。 　　3、水损害 　　水损害是指水分进入路面结构层破坏路面结构的现象，水损害是沥青混凝土路面病害中破坏力最大的一种。其造成的主要破坏形式有辙槽、唧浆、坑洞等。致使水损害出现的原因主要有沥青混凝土的配合比不合理、碾压效果不良、沥青混合料拌和不均匀等。 　　4、车辙和波浪 　　车辙是指在行车荷载的循环碾压下，致使沥青混凝土路面出现永久性的带状凹槽。车辙现象出现的原因除了可能因为行车荷载过大以外，就是沥青混合料的质量不合格以及路面的面层、基层压实度不足。波浪现象的出现是因为在沥青混凝土路面施工过程中，材料设计不合理或是施工质量不合格导致路面无法承受行车的水平作用力。 　　5、路面松散、沉陷和坑槽 　　路面松散现象的出现是因为沥青混合料的粘合力较差、或沥青含量过少、或铺撒的不均匀、或使用的矿料未进行干燥处理等，导致沥青混合料中的其他材料不能被沥青有效的粘合起来；坑槽是当沥青混凝土路面发生网裂以后，不对其及时进行处理，在长期的碾压下形成的；路面沉陷是因为沥青混凝土路面的局部强度不足所致，在车辆的长期碾压以及一些自然因素的情况下形成，其根本原因还是路面的压实度未达到相关的要求。 　　二、沥青混凝土路面施工中常见病害的防治措施 　　1、严格控制沥青混合料的质量 　　（1）选择高质量的原料。在沥青混凝土路面施工中，沥青混合料的主要原料有沥青、矿粉、粗细集料等。在选择原料之前要先对沥青混凝土路面工程的特点、所处地区、天气等情况进行较为全面的分析，然后再根据实际情况选择合适的原料，确保所选择的原料能够满足该道路的要求。 　　（2）沥青混合料的配合比设计。沥青混合料配合比的设计是否合格直接关系着沥青混凝土路面的硬度、抗病害能力，因此必须要重视。一般来说，配合比的设计都分为三个阶段，即目标配合比阶段、生产配合比阶段、生产配合比验证阶段。每个阶段的工作都必须要落实到位。 　　（3）沥青混合料的质量检测。质量检测的主要内容包括稳定度、油石比、流值、矿料级配、初压温度、碾压终结时温度、出厂温度、摊铺温度、动稳定度、拌和均匀性等，每个检测项目都必须要严格按照标准执行。 　　2、合理设计路面结构 　　一旦沥青混凝土路面结构设计不合理，就会致使该道路不仅无法承受行车荷载以及自然因素的影响，同时还无法发挥出道路各结构层的最大效能，各种裂缝也会相继产生。因此，在沥青混凝土路面工程建设中，相关的施工建设单位必须要高度重视路面结构的设计，确保路面结构设计的合理性。在路面结构设计时，要着重考虑基层的坚实度、路面层的耐久性、土基的稳定性等几个方面，同时要根据道路施工建设的实际情况，因地制宜。 　　3、严格控制路面施工质量 　　影响路面施工质量的因素主要有三个方面。一是沥青混合料的拌和质量。在混合料的拌和过程中，一旦出现离析、糊料等不良情况时必须要立即进行处理。提高马歇尔试验频率，控制好沥青混合料的矿料级配、拌和均匀性、出厂温度等指标；二是合理洒布粘层油、透层油。在铺筑各层时，务必要保证顶面的清洁度，从近几年的施工经验来看，在洒布透油层时应该以慢裂型乳化沥青为宜。在使用洒布车喷洒的过程中，车速以及喷洒量都必须要稳定；三是确保面层摊铺的质量。在沥青混合料摊铺的过程中，运距不宜过长，摊铺的厚度必须要均匀，摊铺速度要控制在2m/min左右，碾压的强度以及遍数都要根据具体情况而定，避免混合料的孔隙过大。在雨后新晴，基层潮湿的情况下不得进行摊铺作业，更不得在雨中作业。 　　4、创新管养新制提高管养水平 　　长期以来，道路工程在建设、管理、养护等阶段的衔接保证制度和措