手动变速器操纵机构的维修资料讲解.pptVIP

手动变速器操纵机构的维修 一、直接操纵式 一般前置发动机后轮 驱动汽车的变速器距 离驾驶员座位较近， 换档杆等外操纵机构 多集中安装在变速器 箱盖上，结构简单、 操纵容易并且准确。 手动变速器操纵机构 二、变速器远距离外操纵机构 远距离操作动画 在后置后驱或前置前驱的汽车上，通常汽车变速器距离驾驶员座位较远，变速杆和变速器之间通常需要用连杆机构联接，进行远距离操纵。 变速杆 横向拉杆 纵 向 拉 杆 桑塔纳2000型乘用车 五档手动变速器的远 距离操纵机构 手动变速器操纵机构 三、换档锁装置 对操纵机构的要求： a) 要有自锁装置，防止自动脱档或挂档； b) 要有互锁装置，防止同时挂上两个档位； c) 要有倒档锁装置，防止误挂倒档。 换挡操作机构动画 换挡安全装置动画 手动变速器操纵机构 1. 自锁装置 自锁装置 动画 自锁钢球与自锁弹簧 结构: 自锁装置由自锁弹簧、 自锁钢球和拨叉轴上 自锁凹槽组成。 作用: 防止变速器自动脱档， 并保证轮齿全齿长啮 合，使驾驶员具有明 显的手感。 工作原理:当任何一根拨叉作轴向移动到空档位或某档位时，必有一个凹槽正好对准自锁钢球，钢球在自锁弹簧压力作用下嵌入凹槽内，以防止拨叉及轴自行移动，起到自锁定位的作用。 手动变速器操纵机构 齿端倒斜面 手动变速器操纵机构 减薄齿 手动变速器操纵机构 2. 互锁装置