拔井方案(市政改).docx

目录 TOC \o 1-5 \h \z 工程概况 2 工程概况 2 水文、地质 2 水井概况 3 \o Current Document 施工方案 3 总体方案 3 施工流程： 3 挖孔施工方法 3 拔除井管 4 回填夯实 4 \o Current Document 工程数量 5 3.1 碧沙岗公园水井拔除 5 花园酒店水井拔除 6 \o Current Document 施工机具 6 \o Current Document 安全保证措施 7 盾构区间障碍物拔除方案 （碧沙岗公园水井、花园酒店机井） 1 工程概况 工程概况 我单位承建的郑州市轨道交通 1号线一期土建工程 02 合同段，包括三站三区 间，线路总长为 3227.308m 。标段内含碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、 桐柏路站?碧沙岗站盾构区间、碧沙岗站?郑州大学站盾构区间和郑州大学站? 中原东路站暗挖区间。 碧沙岗站?郑州大学站盾构区间左线长度为1198.039m ,右线长度 1199.468m ，线间距为 13m ，平面最小曲线半径为 320m ，纵断面设 0.5%? 2.75%的“ V”字型纵坡，隧道顶埋深9.6m?16.3m，中间设1处联络通道。区 间由郑州大学站西端头以 330m 小半径始发向西北方向延伸，下穿机械研究所家 属院8号楼与青少年宫后，进入碧沙岗公园继续向北延伸，下穿花园酒店后，以 320m 半径穿过嵩山北路与泰隆大厦停车场后向西延伸拐入建设西路，进入碧沙 岗车站。该区间主要位于郑州主干道中原东路与建设西路上及碧沙岗公园， 属城 市繁华区域，地面建筑物及地下构筑物复杂。 水文、地质 根据《岩土工程勘察报告》 提供的资料揭示， 拟建场地属非湿陷性黄土场地， 根据隧洞埋置深度及车站底板位置，主要处于第 4层粉土及第 5层粉质粘土层， 场地内分布的土层为中到低压缩性，地基土均匀性较好， 本区域浅层含水层以粉土、粉质粘土为主，属松散岩类孔隙水，地下水为潜 水。勘察期间地下水位标高约为 85m ，据河南省环境地质监测院资料，判定本 区域 3~5 年最高水位标高为 88m 。 水井概况 碧沙岗公园水井 碧沙岗公园花圃水井井深 50m ，地下水位 18m ，钢筋混凝土圆管， 水井直径 1000mm ，位于左线 Z15+383 正上方，贯穿区间隧道。 花园酒店水井 花园酒店机井深200m，管径1m，位于右线丫15+270正上方，产权花园酒 店，正在使用中，包括有水房拆除、? 300mm铸铁抽水管拔除、大型抽水设施 拆除。 2 施工方案 总体方案 碧沙岗公园水井、花园酒店水井拔除方案采用人工挖孔分节吊出，挖孔孔径 2.5m ，孔深至隧道底板下 4m 。 首先在待拔水井周围施工直径①2500mm的人工挖孔，清除水井周边土，同 时浇筑250mm的C20混凝土护壁，当井管周边土挖空后，用卷扬机把井管分节 吊出，最后分层回填挖孔。 施工流程： 土方开挖一混凝土护壁一分节拔除井管一下一节土方开挖一混凝土护壁一 分节拔除井管—直至拔除至设计标高—分层夯实回填—井口封闭 挖孔施工方法 采用短把的镐、锹等简易工具进行人工挖土，遇到比较硬的钙质结核时，可 用风镐或人工凿除施工。 挖孔护壁：隧道主体结构范围内采用玻璃纤维筋混凝土外， 其他均采用 25cm 厚C20钢筋混凝土护壁。 每进尺 1米做混凝土护壁一次，即以 1米为一个施工段；护壁砼要捣实，上下 壁搭接50?75mm，护壁采用内齿式；护壁砼强度等级为 C20，厚度250mm , 护壁内等距放置8根直径6?8mm长1m的直钢筋，插入下层护壁内，使上下护 壁有钢筋拉结，避免某段护壁出现流砂、淤泥而造成护壁因自重而沉裂的现象； 第一节砼护壁高出地面 200mm 左右，便于挡水和定位。 混凝土护壁施工时每根桩采用上口直径为桩径， 下口直径为桩径加 150mm ， 高度为1000mm或500mm。拆除模板继续下一段施工：护壁砼达到一定强度后 （常温下 24 小时）便可拆模，再开挖下一段土方，然后继续支模灌注混凝土，如此 循环，直到挖至设计要求的深度。 当桩孔深度超过 1 0米时用鼓风机和输风管向桩孔中送入新鲜空气， 提土桶或 吊笼上下保证联系通畅。 挖土、护壁交替进行。桩孔上口安装垂直运输用绞车，把弃土提升至地面后 运出。 当遇大量渗水时，在孔底一侧挖集水坑，用高扬程潜水泵将水排出。 拔除井管 在每节井管周边土挖除之后，将管节用卷扬机钢丝绳吊出。 回填夯实 孔内回填采用不同区段不同材料及要求分区填筑，如“水井处理方案示意图 所示”，共分为A、B、C、D、E五个区。 E区：距离隧道底板4m以下部分水井不需拔除，采用碎石回填; D区：距离隧道洞底下4m范围内拔除