城市轨道交通概论 城市轨道交通概论 9供电.pptVIP

城轨供电系统 一、供电方式 集中式 分散式 在沿地铁线路，根据用电容量和地铁线路的长短，建设地铁专用的主变电所。一般为110KV。再由主变电所为地铁内部供电系统所需的电压级(35kV或10kV)。由主变电所构成的供电方案，称为集中式供电。主变电所应有两路独立的110kV电源。 在地铁沿线直接由城市电网引入多路电源。这种供电方式多为10kV电压级。分散式供电要保证每座变电所和降压变电所皆能获得双路电源。 前两供电方式的结合，以集中式供电为主，个别地铁引入城市电网电源作为集中式供电的补充，使供电系统更加完善和可靠。 混合式 集中式供电系统 分散式供电系统 地铁作为城市电网的重要用房，属一级负荷。地铁供电系统的主变电所、牵引变电所降压变电所，都要求获得两路电源。双路电源的要求是： 双路电源要求来自变电所或同一变电所的不同母线； 双路电源应分列运行，互为备用，即当一种电源发生故障时，由另一路电源承接全部负荷。 电源容量按地铁无期用电量设计。 二、地铁供电系统电压等级 主变电所的电源电压：AC110kV、63kV。63kV为东北电网所特有。 牵引供电系统电源电压：AC35kV或110kV。由110kV取代。 安全照明电压：AC36V。 架空接触网电压：DC1500V。 接触轨电源电压：DC750V。 地铁事故照明电源电压：DC220V。 三、供配电系统 电源 主变电所 牵引供电系统 变配电系