船舶定位与导航 风流压差的求取方法（二） DWYDH-3-1-14 风流压差的测定2.pptVIP

高等职业教育航海技术专业教学资源库子项目 项目三：航迹推算 任务一：航迹绘算 主讲： 三、风流压差的测算方法 3 雷达观测法 采用船首向上相对运动显示方式，观测雷达屏幕上某一固定目标，则该目标的运动轨迹线与本船航迹线平行且反向，将该线平移到本船中心，其与船首线的交角即为γ。 SHM 0 5 a1 a2 a3 a4 γ 任务一、 航迹绘算 正横应当是位于航向线左右90°，即应当过物标作航向线的垂线，而此时船位并不在垂足上，而应当在该垂线与航迹线CA的交点上。该方位即TB┴ 很显然，如果本船保持航向不变，静止物标与本船的最小距离应当是过物标作本船航迹线CA的垂线段，该垂线方向应当就是TBDmin 三、风流压差的测算方法 4 物标最小距离方位与正横方位法 物标最小距离方位TBDmin： 物标正横方位TB┴： 很显然，一旦存在风流压差，两个方位就存在不同 任务一、 航迹绘算 三、风流压差的测算方法 4 物标最小距离方位与正横方位法 CG TC TC TC NT NT TBDmin TB ┴ = TC±90° γ=CG－TC= TBDmin－TB ┴ TB ┴ = CG±90° TB ┴ γ γ 思考：在整个过程中，物标与本船距离怎么变化的 任务一、 航迹绘算 三、风流压差的测算方法 4 物标最小距离方位与正横方位法 在实际工作中，可以在物标正横之前连续观测前方物标的方位与距离，并在正横时测定其方位，我们就可以利用观测所得的方位距离数据，推断出最小距离方位，然后求出风流压差，进而求出航迹向 例：某船TC265°，用雷达连续观测得到某物标的真方位与距离如下，求风流压差与航迹向 TB 350° 355° 000° 003° 005° 008° 012° 015° 018° D 6`.5 6`.3 6`.1 6`.0 5`.9 5`.8 5`.7 5`.8 5`.9 任务一、 航迹绘算 三、风流压差的测算方法 5 单标三方位求航迹向 在船舶定速定向航行，如风流影响不变，并在不同时刻测得某物标的三个方位值，即可求得实测航迹向和风流压差。方法如图： M A B C E F G H BL1 t1 BL2 t2 BL3 t3 t2－ t1 t3－ t2 MA AB = 任务一、 航迹绘算 M A B C BL1 t1 BL2 t2 BL3 t3 三、风流压差的测算方法 5 单标三方位求航迹向 问题： 如果相邻两次观测时间间隔相等怎么办？ 任务一、 航迹绘算 M A B C BL1 t1 BL2 t2 BL3 t3 三、风流压差的测算方法 5 单标三方位求航迹向 问题： 如果相邻两方位线交角相等怎么办？ t2－ t1 t3－ t2 MA AB = 任务一、 航迹绘算 三、风流压差的测算方法 5 单标三方位求航迹向 单标三方位求航迹向的精度只取决于观测方位线以及作图的误差，与物标的误差无关，实际上，只要观测的是同一个物标，即使作图时出现了物标选择上的错误，仍然能够保证航迹向不产生错误。 BL1 t1 BL2 t2 BL3 t3 任务一、 航迹绘算 三、风流压差的测算方法 风流压差的改变和采用是由船长决定的，或是由驾驶员根据船长的指示进行的，航行中驾驶员应当不断的对所采用的风流压差值进行校测，发现变化较大时，应当立即报告船长。 任务一、 航迹绘算