双氧水生产正常开车停车方案.doc

双氧水生产正常开车停车方案 1.1正常开车 （1）接到开车指令后，自氢化塔顶开始，以氮气置换全部氢化系统中的空气，直至尾气凝液接受罐（V1101）后放空的尾气中氧含量、氢化塔塔头氧含量均低于2%为止，如系统中原已保持有合格的氮气压力，则不必另行置换。 （2）联系空压站开4＃空压机，缓慢开启氧化塔中节、下节塔的空气自调阀，控制进入氧化塔空气量由小逐渐增大，10－20分钟内达到要求量，同时调节氧化塔顶部压力在0.20－0.30MPa。注意观察各氧化液气液分离器液位，防止从放空管跑料，如有此种现象发生，应立即调小空气进入量，情况改善后再慢慢增加。 （3）待氧化塔出料后调节氧化液气液分离器B自调阀，控制分离器液位保持在40－50％。 （4）当空气量、氧化尾气压力都达到正常值，氧化液气液分离器B出料后依次启动氧化液泵、循环工作液泵、氢化液泵。在启动氢化液泵的同时打开向氢化液泵进口加磷酸阀门控制磷酸溶液流量10－30 L/h。 （5）待氢化液气液分离器液位稳定后，可以开启循环氢化液泵（P1101A或B），使部分氢化液回流到氢化塔内以增加塔内液体的喷淋密度，改善传质效果，调节塔内温度的均匀分布，氢化液循环量为50~300m3/h。 （6）联系氢压站向界区内送氢气，待调整好工作液预热温度后，开启PRC1104向氢化塔送入氢气，并根据氢效分析结果及时调整工作液预热温度、氢化塔顶压以及尾气放空量。氢化