第一章 总体施工组织布置及规划.pdfVIP

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学 海 无 涯 第一章 总体施工组织布置及规划 1.1 工程概况 1.1.1 项目概况 312 国道苏州段分流线工程(新苏虞张~无锡段)工程项目G312-LQ03 标段,跨沪 宁高速桥~跨绕城高速桥东桥台,主线桩号 K99+066~K102+910,总长度 3.844km。全段 以地面道路为主,含长旺路主线上跨桥 1 座,长和路、长平路支线上跨桥 2 座(均为装 配式预应力混凝土连续箱梁结构),聚民路下穿 1 处,地面中心小桥 5 座,出入口 4 对。 本工程为一级公路双向 6 车道,设计速度为 100km/h。标准路幅宽度为 33.5m(公路 段)和 52m(城镇段);全线新建桥梁汽车荷载均为公路-I 级。 1.1.2 自然特征 1.1.2.1 地形地貌 本区工程位于苏州市相城区,属于长江三角洲太湖流域冲湖积平原区,地貌形态单 一,水系发育。勘察时测得陆上勘探孔孔口标高在 1.71~4.70m 之间;测得道路沿线河 道水面标高 1.30~1.40m,河塘内淤泥厚度 0.20~3.80m。 1.1.2.2 地基土层及其特征 勘察揭示的道路沿线 70.30m 以浅各土层由第四纪更新世以来的冲湖积~湖海相碎 屑沉积物。根据其岩性特征及其物理力学性质的差异性,可划分为 18 个工程地质层, 并细分为 27 个工程地质亚层。 1.1.2.3 气象、水文概况 苏州地区气候温和湿润,雨量充沛,属长江下游季风温湿气候带。据苏州气象台统 计资料,年平均降水量为 1076mm,降水 125 天。12 月份降水量最少,平均降水量 40mm, 10 月份降水日最少,平均 7.8 天。平均日照 1965 小时,无霜期 233 天,平均相对湿度 80%,年平均气温 15.8℃,极端最高气温 41℃,极端最低气温-12℃.气候总的特点是: 冬季偏北风占多,受北方大陆冷空气侵袭,干燥寒冷,夏季偏南风占多,受海洋季风的 影响,炎热湿润,春夏之交多“梅雨”,夏末秋初有台风,干湿冷暖时来适量,春夏秋 冬季节分明。属于我国 III 类建筑区划范围。 1.1.2.4 地震 抗震设防分类标准为标准设防类,根据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010),抗 震设防烈度为 6 度,设计分组为第一组,设计基本地震加速度值为 0.05g。 1 学 海 无 涯 1.1.3 主要技术标准 (1)规划道路等级:一级公路 (2)计算行车速度:主线 100km/h。 (3)建设规模:主线采用双向6 车道。 (4)车行道宽度及路缘带宽度: 标准路幅宽度为 33.5m(公路段)和 52m(城镇段)。 1.2 管理目标 1.2.1 质量目标 工程交工验收的质量评定为合格;竣工验收质量评定为优良。 1.2.2 工期目标 计划工期 18 个月。 1.2.3 安全目标 坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,建立健全安全管理组织机构,完 善安全生产保证体系,杜绝安全特别重大、大事故,杜绝因工死亡事故,防止一般事故 的发生。消灭一切责任事故,确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准化工地。 1.2.4 环保目标 努力把工程施工对环境的不利影响减至最低限度,地表水和地下水水质不受污染, 植被得到有效保护;坚持做到“少破环、多保护,少扰动、多防护,少污染、多防治”; 使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定,教育培训率 100%,贯彻执行 率和覆盖率达 100%,确保环保设施与工程建设 “三同时”制度的落实。使环境保护和水 土保持达到设计文件要求及环境标准 GB/T24001。 1.2.5 职业健康安全目标 贯彻执行国家和行业部门职业健康安全方面的法律法规、地方有关保护劳动者职业 健康安全的规定和要求、职业健康安全管理体系的规定和要求。防止职业病发生,防止 传染病、地方病发生及流行,保障施工人员的身体健康。定期对作业人员进行健康检查, 防止出现因劳动保护措施不力而造成的重伤及其以上事故。 1.2.6 文明施工目标 实现施工现场标准化、规范化管理,创建省 (部)级文明工地。 2

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