汽车发动机机械系统检测和维修7检的修冷却系统.pptVIP

学 汽车检测与维修技术专业核心课程 汽车发动机检测与维修 机电技术学院汽车教研室赵峰  I l Review Leading-in  C Learning  学习任务6检修冷却系统  识准工作倩情境描述 发动机工作异常或故障,除了与机械系统诸多因素有关外,还与冷却系 的工作状况有直接关系 若发动机的动力性、经济性或排放性能变差,并且伴随有发动机有过热 现象,则应注意检查冷却系统的工作状况 请检测、诊断该发动机冷却系故障,并制订排除发动机过热故障的修复 方法和工艺流程 喜洲职业牧术霄  多学习目标 诊断冷却系统的典型故障 2.编制发动机冷却系统的检修程序,分析冷却系统典型故障的主要原因; 3.使用量具检测冷却系统主要零部件; 4.参阅维修手册制订冷却系统检修项目和方法。 喜洲职业牧术霄  多学羽引导 间故阵现象询战现象和条件如向发生等 运用相关知识 直观差排除简单表面题 运用相关知识 启动发动机、验证故障现象判断故障原因 检测、诊断桑塔纳2000R 实操过程指导 发动机冷却系统过热故障 根据维修于册 「根据维修手朋,排除故幛 实操过程指导 「填写作业单记录故障排除过程 喜洲职业牧术霄  识准色1桑塔纳2000AJR发动机冷却系统结构特点 桑塔纳2000AJR发动机冷却系统属强制 循环封闭式、带膨胀水壶的冷却系统,其 组成和冷却液循环过程如图所示。 风交换饕 冷却液管 ◆冷却强度可通过节温器和温控风扇调节 节温器调节冷却液的冷却能力,温控风扇 调节流经散热器的冷却空气量。 气缸体汽缸盖 水套 水套前端的 上冷却管 冷却液流向 AJR冷却系组成示意图 喜洲职业牧术霄  识准色1桑塔纳2000AJR发动机冷却系统结构特点 冷却液分两路 暖风热交换器 下冷却液管 一路流经散热器冷却后,通过节温器进 体进气 入水泵进口,为大循环 ◆另一路为直接通过节温器后流入水泵进 境胚水 口,为小循环。 ■节温器装在水泵进口处,节温器阀门在 87℃时开始开启,在102C时全开。不 管节温器打开还是关闭,小循环是常循 上冷却液管 环。 AJR冷却系组成示意图 电动风扇由热敏开关控制 风扇1档,转速1600r/min,工作温度9398°,关闭温度88-93°C; 风扇2档(快速),转速为2400r/min,工作温度105℃C,关闭温度9398°C。 喜洲职业牧术霄  多2冷泠却系组件损伤形式及成因 发动机冷却系组件损伤表现为发动机冷却液温度过高或过低等,这都将严重 影响发动机的正常工作,甚至造成拉缸 温度过高 发动机易出现爆燃和表面点火,甚至引起活塞烧顶事故。 高温使各运动零件受热膨胀过度,配合间隙发生变化,破 坏正常工作状态;同时润滑油粘度下降和变质。 温度过低 ·使燃油露化不良,油耗增加,功率下降;同时激化缸 壁“冷激”现象,加剧缸壁和活塞腐蚀与磨损。 发动机的工作温度过高或过低,都会影响发动机的动力性、经济性、可靠性 以及使用寿命。为了使水冷系持久保持最佳温度范围,应经常对水冷系各部 件进行检查与维护。 喜洲职业牧术霄