地下车库无梁板施工组织设计.docxVIP

胎尚名都一期工程 人人人制核准 人人人 制核准 编审批 无梁板施工方案 宿迁建设工程（集团） 二0一三年二月十二日 翰林居地下车库无梁板施工方案 一、编制说明： 由于本工程顶板设计为箱形空心现浇板，这种结构在本地区推广 时间不长，并没有成熟的施工经验，因此必须从模板支撑、钢筋绑扎、 模块安装、混凝土浇筑等各个环节进行严格控制， 并编制切实可行的 施工方案。 二、工程概况 翰林居地下车库（7号、10号、11号），北为3号楼，南为8号 楼，东为13号楼，地下车库层高为3.4 （88.92-88.52 ）米，基础为 柱下独立基础和筏板相结合的方式， 外墙为钢筋碌挡土墙，中间均为 500*500框架柱，顶板为箱形空心现浇板。屋面上 800厚覆土层；地 下室防水采用地防，混凝土 抗渗混凝土后，外贴4颇厚SBS外用 50厚聚苯乙烯泡沫塑料保护层 。 三、 编制的依据： 1） 国家现行的施工规和验收标准。 2） 合同规定的质量标准和工期要求。 3） 地下车库施工图。 4） ?混凝土结构工程质量验收规？ GB502042002。 5） 〈〈地下防水工程质量验收规》 GB50208-2002 四、 工程特点要求： 本项目施工工序多、工期紧、质量要求较高，必须严格认真做好 施工准备，采取有效的技术措施，合理安排施工顺序，精心组织施工， 以确保优质、高速、高效地完成施工任务。 五、 施工布署 1、施工组织部署 为确保本工程的顺利实施，形成强有力的现场指挥机构，建立现 场施工组织机构，成立工程项目经理部，推行项目管理，实行项目经 理责任制，全面负责本工程工期、质量、成本统一指挥，安排生产与 物资供应。 2、劳动力安排 根据工程总体部署及施工现场情况，相应组建一个主体施工班 组，负责本工程的主体施工任务，安装工程在施工早期主要是配合土 建施工，主要工种人员计划如下： 劳动力计划一览表 工种 人数 备注 普工 20人 材料装缶口 木工 40人 支模、木加工 钢筋工 30人 钢筋加工、绑扎 碌工 30人 碌浇捣、养护 水电工 4人 水电预埋 3、项目成立物资部，结合工程部对工程所需材料编制详尽的供 应计划，根据场地和进度情况，编制详细的材料计划，按进度陆续入 场，既不过分占用场地，也不影响正常施工。 机械使用计划一览表 名称 数量 备注 汽车泵 1台 ? 48米 Q63塔机 1台 钢筋成型机 1台 GW-40 钢筋切断机 1台 GQ-40 钢筋调直机 1套 1.5t 钢筋对焊机 1台 UN1-100 木工园锯 1台 MJ106 木工电刨 1台 MI B2-80/1 切割机 1台 G-228 砂浆车 20辆 0.1方 平板振动器 2台 振动棒 5台 50型 电焊机 2台 BX3-500 六、施工顺序 柱墙钢筋绑扎—搭满堂架支现浇顶板—暗梁和底板钢筋绑扎— 模块安装—绑扎上层钢筋—验收—浇碌—养护—模板拆除 1、 柱墙钢筋绑扎 基础碌浇筑完成后，进行放线，并对柱墙钢筋进行绑扎。 2、 搭满堂架支现浇顶板 d、模板支撑 本工程主体结构模板采用木模板钢管支撑。模板支撑系统采用中48 钢管搭设满堂脚手架，立杆高度3000,间距1100刈100,设两道水平 拉杆。模板采用竹制多层板，用 50100木方做竖楞，竖楞间距按 180。 、模板安装时，要保证其平整度和垂直度，模板支撑系统必须 有足够的稳定性。木模底部加固可采用予埋木条的方法，底部挡木 用铁钉固定，采用此方法简单可靠，容易保证碌不跑模。 、柱帽部分采用吊模，在板筋上焊上钢筋支撑，保证板的上部 保护层。 (4、立杆间距的验算 现浇楼面神荷载 Q= (31*70*0.3-0.5*0.5*0.18*45-0.6*0.6*0.18*2446-0.5*0.6*0.18 ___ __ _ 2 *608) *2.78/2170*10 = 5.87KN/m 模块荷载 Q2= 3100*0.035/2170*10 = 0.05 KN/m2 钢管和模板荷载 TOC \o 1-5 \h \z _ _ 2 Q=1.05 KN/m 活荷载=2KN KN/m 冲击荷载 _ _ 2 Q4= 2KN KN/m 施工总荷载 _ 2 Q=Q1+Q2+Q3+Q4=5.87+0.05+1.05+2+210.97 KN/m 查施工手册，采用1.2*1.2即可，实际采用1.1米间距能满足要求， 同时要求设两道水平拉杆，并纵横相连。 3、 弹线 现浇板支好后，进行放线，按图纸要求把模块、暗梁、柱帽的位置 及空心板间肋的宽度，把线弹在模板上。 4、 底板钢筋绑扎 根据图纸要求，按弹出的梁线先绑扎暗梁钢筋，后绑扎板筋。 5、 模块安装： 本工程模块按设计要求规格为 500*500*180,600*600*180,板厚 3