泵结构和工作原理汇编.pptVIP

东风发动机燃油供给系 第一节燃料系的组成及功用 第二节喷油泵 第三节调速器 第四节喷油器 第五节供油提前装置 第六节输油泵 VE分配泵 VE分配泵主要用于中、小型高速柴油机上,与 直列泵相比具有体积小,重量轻,噪音低等优点。 单柱塞分配泵以德国Boch公司生产的VE型分 配泵为代表。特点是:单个柱塞在端面凸轮的作用 下,既作往复运动又作旋转运动,往复运动产生高 压燃油,旋转运动是在规定的时间内将一定数量的 燃油、按柴油机的工作顺序分配给各个气缸的喷油 器,喷入燃烧室内。同时实现既泵油又分配供油的 作用。 东风车的EQ6BT59发动机装用的喷油泵 、分配泵的组成 1)组成:壳体、壳体盖、滑片式二级输油 泵、高压泵、电磁式停油阀、供油角自动 调节机构、调速器等。 I Vane-type supply pump, (variable-speed governor). w device C timing shutout devie to 各组成部分的结构及功用 )壳体和壳体盖 壳体和壳体盖是分配泵的基础零件,分配泵 的所有零件都是安装在它们的内部和外部。 壳体左端的圆 形台肩与柴油机齿 轮箱接头的圆孔相 配合。法兰盘上的 长圆形孔可以使壳 体相对于柴油机机 体略有转动,以便 调整分配泵的供油 提前角 二)滑片式二级输油泵 输油泵的功用 它使燃油以一定的输油压力(大约0.7MPa)进 入旋转的柱塞。 输油泵的结构 二级输油泵 又称滑片式输油 泵,由分配泵壳 体内壁上的进油 进油口 槽和压油槽、偏 心环1,转子、滑 片2等组成。 输油泵工作过程 输油泵的转子利用月牙键连接在传动轴中部, 并随轴旋转。转子的十字槽内放有滑片,轴转动时 ,转子便带动滑片转动,同时滑片在十字槽中作往 复移动。由于转子中心与偏心环内孔中心有偏心距 离,滑片在离心力的作用下始终贴在偏心环的内壁 上,沿内表面刮 动,进油区容积 由小到大,燃油 被吸入;压油区 至vE泵内 容积由大到小, 压缩到一定压力 的燃油被压出 至供油提前角 完成泵油过程。 3白动调节器 压力控制阀 由于分配泵内全部零件都依靠燃油进行润滑和 冷却,所以在二级输油泵压油区的油道上加装了压 力控制阀装置,用来控制输油压力。 压力控制阀由阀体、弹簧、调压活塞等组成。 N↑,输油压力 ↑,阀体回油孔露出 的面积↑,重新流回 输油泵的油量↑,限 至vE泵内 制了燃油压力继续升 高,直到限定的燃油 压力。 至供油提前角 3白动调节器 三)高压泵 高压泵是产生高压燃油的主要部件,起进油、泵 油和配油的作用。 高压泵的结构 由高压泵 头、分配套筒 柱塞、柱塞 弹簧、柱塞弹 簧座、控制套 筒、端面凸轮 盘、滚轮及滚 轮圈等零件组 成 (1)高压泵头 高压泵头上部有一个通孔,上端用来安装电磁式 停油阀,下端是进油口,与泵头左侧的进油通路和分 配套筒上进油口相通,燃油从油腔,经进油通路、电 磁式停油阀进入分配套筒的进油口 泵头中心孔内加工 有分配通路,数目与气 缸数相等,分配通路的 端与套筒的分配口相 通,另一端则通过出油 阀,出油接头、高压油 管与喷油器相通。 (2)分配套筒 分配套筒与柱塞是一对精密偶件,采用合金材料 经过精密加工和选配、研磨而成,配对后不得互换 分配套筒压配在高压泵头的中心孔内。进油口、 配油口与高压泵头的进油口、配油口数目相等,并相 通。另外在分配套筒 的末端还有一个均压 孔,此孔与分配泵油 腔相通。分配套筒的 前端用螺塞、密封圈 和放气螺钉、垫圈等 封闭。