钢筋混凝土结构 偏心受压构件正截面受力特点和破坏形态 3-2-1 偏心受压构件正截面受压破坏形态.pptxVIP

第7章 受压构件正截面承载力计算 （偏心受压部分） ;7.3 偏心受压构件正截面受压破坏形态 及偏心距增大系数;偏心受压构件：当轴向压力N的作用线偏离受压构件的轴线时。;受压构件在结构中具有重要作用，一旦破坏将导致整个结构的损坏甚至倒塌。; 偏压构件是同时受到轴向压力N和弯矩M的作用，等效于对截面形心的偏心距:e0=M/N的偏心压力的作用。 ;2、工程应用; 矩形截面为最常用的截面形式，截面高度h大于600mm的偏心受压构件多采用工字型或箱形截面,圆形截面主要用于柱式墩台、桩基础中。;;1．受拉破坏——大偏心受压破坏 ;产生条件： （1）偏心距e0很小,构件截面全部受压或大部分受压. （2）偏心距e0较小,或偏心距较大而受拉钢筋较多,受拉钢筋始终不屈服。 （3）偏心距e0很小,但离纵向压力较远一侧钢筋数量少,而靠近纵向力N一侧钢筋较多时。 破坏特征： 一般是靠近纵向力一侧的混凝土首先达到极限压应变而压碎，该侧的钢筋达到屈服强度，远离纵向力一侧的钢筋不论受拉还是受压，一般达不到屈服强度。构件的承载力取决于受压区混凝土强度和受压钢筋强度。 破坏性质：脆性破坏。 ;三、偏心受压长柱的正截面破坏形态;2.不同长细比的柱从加载到破坏的N-M关系; 侧向挠度值 很小，一般可不计其影响，柱的截面破坏是由于材料达到其极限强度而引起的，称为材料破坏。;短柱－发生剪切破坏;四、偏心距增大系数 ;2、《公路桥规》规定偏心距增大系数按下式计算： ;谢 谢！