压缩机的安全处理.docVIP

第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 行业资料：________ 压缩机的安全处理 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 PAGE 页 共 NUMPAGES 页 压缩机的安全处理 1．压缩机开车前必须符合设备、工艺生产的安全规定。 2．新安装或大修后的压缩机的管路和容器必须分段吹扫合格。 3．各种安全附件如安全阀、爆破片、信号、各种联锁、报警装置应齐全可靠。 4．电机外壳接地良好，设备内和设备上无遗留工具及杂物。 5．压缩机开车前应盘车一周以上，无异常现象，并及时撤出盘车器。 6．压缩机用空气试压时，严格控制各段出口温度，并与生产系统隔绝。 7．前后岗位联系畅通，执行现场生产调度及班长指令，确认应开应关阀门方可开车。 8．必须严格执行压缩机定期检查、检测的规定。 9．严禁压缩机超温、超压运行，在巡回检查中遇有下列情况之一或危及人身、设备安全时，有权先停车处理，后向班长报告： （1）发生火灾、爆炸、大量漏气、漏油、带水、带液、电流突然升高； （2）超温、超压、断水、缺油不能恢复正常； （3）机械、电机运转有明显异声，有发生事故的可能； （4）当易燃、易爆气体大量泄漏需紧急停车时，应立即通知电工在配电室切断电源。 10．严格执行设。备润滑管理制度，正确执行五定三级过滤，代用油的闪点必须高于原来用油，并经设备主管部门批准，方可使用代用油。 11．必须及时消除设备、管道、阀门的跑、冒、滴、漏。保持静密封点泄漏率在０．５以下，动密封点泄漏率在２以下。 12．设备检修，必须办理安全检修许可证，落实具体的安全措施，执行有关专业的安全检修规程。 13．生产氧气的压缩机、设备、管道、阀门及附件，不得被油类污染，检修后应经脱脂处理。 14．空气压缩机要防止吸入易燃、易爆气体或粉尘。 15．移动式空气压缩机，应远离可燃气体排放点。其电器线路绝缘良好。 第 PAGE 页 共 NUMPAGES 页 压缩机的油压过低保护装置的常识 润滑油和密封油系统是蒸汽透平压缩机机组的重要组成部分，在离心压缩机运行时，一般由同一个油系统供油。它不仅提供机组的汽轮机和压缩机的轴承、联轴器、齿轮增速箱不同压力的润滑油，而且向汽轮机调速器提供一定压力的调速油，还向低、高压气缸提供不同压力的密封油。 如果在短时间内油量减少或断油，就将会使高速运行的离心式压缩机遭到严重损坏。因此，油压过低保护装置正是确保离心式压缩机安全运行，保证化工、石油化工正常生产的重要保护措施。 润滑油通常使用的油压范围为0.098~0.196MPa(1.0-2.0kgf/cm2)，当润滑油或密封油压力由于某种原因下降过低(下降40%-50%)时，便通过传感部件(一般采用电磁导向阀或压力开关)向设置在蒸汽进口处的危急遮断阀发出信号，使调节油接通动力缸，顶开挂钩造成脱扣，危急遮断阀立即动作，紧急关闭阀门，于是使汽轮机连同压缩机一起自动紧急停机以保护轴承。此外，机组上还配备用泵(即辅助油泵，一般由电动机或小型汽轮机带动)，在润滑油和密封油压大幅度降低时，可通过压力开关，自动接通辅助油泵，以便在主油泵发生故障进行检修时立即启用。此时，从主油泵突然停机(如烧瓦事故)到辅助油泵开始供油的几秒钟内仍有可能造成油压瞬时剧降，因此，还必须在压力油的管道上增设压力油箱(或蓄能器)。 为了保证从危急停机开始到汽轮机和离心式压缩机转子完全停止运转这段时间内所需的油量，通常在辅助油泵出油管路上安装高位油槽以供给轴承和油膜密封的压力油。由于各轴承所需的油压和油量都与高位油槽的管道尺寸和长度有很大关系，因此，在油管路系统设计时尤其慎重。 在经常停电情况下，为保证油压和油量，还需在辅助油泵处并联高位油槽。 对于活塞式压缩机、离心机也有相应的油压过低保护装置。 第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 行业资料 本文至此结束，感谢您的浏览! （资料仅供参考） 下载修改即可使用