起重机安装维修施工工艺.pdfVIP

{生产工艺技术}起重机安 装维修施工工艺 一般小车均在制造厂装配好了，并且经过试车，因此加注润滑油稍经调整后就可以直接装在 桥架上。 （2）、桥式起重机结构的安装： 在安装前先将运输用的钓子或焊接架子去除，将起重机放在水平且平行的轨道上，根据端梁 连接板螺栓孔，将端梁连接起来。按照安装图纸的要求，检查起重机的跨度、对角线差、小 车轨距、上拱度的安装质量。 （3）、大车运行机构的安装、检查： 安装： 大车运行机构已经在制造厂装配好，并经过试验运转，桥式起重机大车运行机构与桥架一起 发运，大车运行机构在起重机组装完成后加注润滑油。 检查： А、检查运行机构时，应以车轮外侧面（加工了一道小沟）为基准。每个车轮端面对钢轨的 对称垂直面的不平行差≤L/1000 ，且两个主动、（或被动）车轮的不平行方向相反。 В、装在同一平衡梁上的两个车轮其对称垂直平面应在同一垂直平面内，偏差≤1 毫米。 且在同一端梁上的两个距离最远的车轮、其对称垂直平面的偏差≤3 毫米。 C 、车轮端面对通过轨道的平面不垂直度不大于车轮直径的1／400 ，且必须是上边偏向轨道 的外侧。 D 、当起重机无负荷时，装好的所有车轮都应同时和轨道接触。 E 、传动轴的摆动量距轴中心线≤1 毫米。 F 、将车轮悬空，用手转动使其旋转一周时，不得有卡阻现象。 五、起重机电气设备的安装 （1）、安装前，应详细地熟悉该机的电气图与技术条件，了解电气图各元件的相互作用和操 纵原理，以求能迅速的处理安装及试车中所发生的问题。 （2）、电气设备的安装、电线管（汇线桥）的敷设，应按所附的电气原理图、配线图、电气 总图，以及本章规定进行。 （3）、应特别注意电气设备的安装质量，必须由熟练的电工与钳工进行安装。 六、检查各项电气设备状况 （1）、电动机： 安装前，必须用兆欧表测试电动机的绝缘性能，如果电动机定子绝缘电阻未达到 2 兆欧，转 子绝缘电阻未达到 0.8 兆欧时，必须将电动机干燥，如果左使用期间定子绝缘电阻小于 0.5 欧，转子绝缘电阻小于 0.15 兆欧时，必须将电动机拆下干燥。 干燥温度不可高于 70℃，而在开始干燥的 2－3 小时内，温度不宜大于50℃，要使电动机的 温度超过 70℃至少需要干燥 5－6 小时。 干燥时间根据电动机的绝缘性能而不同，大约在 10－12 小时之间，在烘烤发热的情况下， 电动机的定子绝缘电阻达 1 兆欧，转子达 0.5 兆欧为合格（因冷却后绝缘电阻将增加 2─3 倍）。 如果采用短路电流干燥电动机时，可将电机各相串接于额定电压的 20℅左右的电源上，（一 般在 35─50 伏电压）。此时电动机需要掩盖，上下要留通气口便于通风。 刷架弹簧需调整到 15─200 克／厘米的压力，一台电动机的所有炭刷压力必须一致。 电动机的炭刷与刷握之间的间隙不应大于0.2 毫米，但也不宜过紧，否则将会使炭刷磨损过 大。修磨炭刷时应与滑环全面接触。电动机不得在电压低于其额定值 85℅的电压下使用。 （2）、制动器： 接通电源，检查制动瓦张开情况、检查制动瓦磨损情况、液压推动器油位、制动力距、推杆 的灵活性。 制动瓦张开时，在制动轮两侧间隙应相等，地脚螺栓不应松动。 制动瓦的磨损量以制动带的铆钉头不与制动带的工作面平齐为准，且最大磨损量不得大于 50 ℅，否则就得更换制动瓦。 液压推动器的油位应平于观察孔，如果低于观察孔位时，就应放掉余油后再重新注入新油致 标准液位。 检查制动瓦的制动力距，起升机构的制动力距必须可靠地制止住 1.25 倍的额定负荷，运行 机构制动器必须保证在规定的制动距离内刹住大车和小车。 制动轮的制动面应当光滑，如果表面有大于 2 毫米的凹陷或磨痕，则应将制动轮重新加工或 更换。 制动轮面的工作温度不应超过 200℃。 YWZ 系列制动器的轮径、中心高与性能均能符合GB6333－86 《电力液压块式制动器》标准。 （3）、控制器： 各触头的结合面应为线接触，压力大小由压紧弹簧的螺母来调整，正常压力根据触头的大小 而定，约 1－1.7 公斤之间，详见控制器使用说明书。 触头常因开闭时发生的强烈火花而烧灼，致使转动不灵活或接触不良，如发现有焦灼或凹凸 不平处，须用锉刀锉平，砂布磨光，但工作面无须过分光滑。 （4）、电阻器： 使用电阻器的最高温度不宜超过 300℃，应保持电阻器的电阻丝（片）表面洁净，使其易于 散热，如发现有氧化层应用适当工具除去。 各电阻丝（片）需保持平直和一定的间隔，如发现有相互接触的部位则应进行调整，可以调 整螺栓或垫石棉纸板，如果电阻丝（片）有裂痕时，可用电焊熔