液压凿岩机的使用技术.docVIP

第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 行业资料：________ 液压凿岩机的使用技术 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 PAGE 页 共 NUMPAGES 页 液压凿岩机的使用技术 1）液压凿岩机在启动前检查蓄能器的充气压力是否正常；检查冲洗水压和润滑空气压力是否正确；检查润滑器里是否有足够的润滑油，供油量是否合适；检查油泵电机的回转方向。 2）凿岩时应该把推进器摆到凿岩位置，使前端抵到岩石上，小心操纵让凿岩机向前移动，使钻头接触岩石；开孔时，先轻轻让凿岩机推进，当纤杆在岩中就位后，在操纵至全开位置。 3）凿岩机若不能顺利开孔，则应先操纵凿岩机后退，再让凿岩机前移，重新开孔。 4）在更换纤头时，应将钻头轻抵岩石，让凿岩机电机反转，即可实现机动卸纤头。 5）液压元件的检修只能在极端清洁的条件下进行，连接机构拆下后，一定要用清洁紧配的堵头立即塞上。液压系统的机构修理后的凿岩机重新使用之前，必须把液压油循环地泵入油路，以清洗液压系统的构件。 6）应定期检查润滑器的油位和供油量；定期对回转机构的齿轮加柱耐高温油脂；定期检查润滑油箱中的油位，清除油箱内的污物和杂质。 7）若要长期存放，则应用紧配的保护堵头将所有的油口塞柱，彻底清洗机器并放掉蓄能器里的气体。凿岩机应放在干燥清洁的地方存放。 第 PAGE 页 共 NUMPAGES 页 液压制动系统常见故障的诊断与排除 液压制动装置是将脚踏力转换成液压力来实现制动的，如果轮胎与路面附着良好，制动力也与脚踏力成正比，驾驶员就能通过脚感直接感受到制动工况是否正常，作快速诊断。液压制动系统常见的故障有：制动不灵和制动“发咬”。 制动不灵 故障现象：汽车行驶中，迅速将制动器踏板踩到底，汽车不能立即减速，停车。其制动减速幅度小，制动距离过长。 故障原因： 1）踏板自由行程过大。 2)泵内制动液不足，或补偿孔堵塞，总泵皮碗、皮圈老化、变形或被踏翻。 3)制动总泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油，回油阀密封不良，出油阀弹簧折断。 4）制动分泵皮碗老化、发胀，活塞卡滞，分泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油。 5）制动蹄片磨损严重，制动器间隙过大或者间隙调反。 6）制动鼓失圆，起沟或磨薄，制动蹄片表面有油，烧蚀硬化，铆钉露头等。 7）液压系统中掺入空气，或制动系温度过高，管路中制动液气化，形成气阻。 8）管路凹瘪，接头渗漏，制动软管老化破裂或堵塞。 对制动不灵故障的诊断与排除，已经在6月21日本栏目“三脚制动判断汽车故障”一文中作过介绍。 制动“发咬” 故障现象：汽车行驶中，使用一次或几次制动后，汽车起步和加速困难；汽车行驶一段路后，制动鼓发热。故障原因： 1）制动踏板无自由行程。 2）制动鼓与制动蹄磨擦片间隙小，制动蹄回位弹簧折断或过软。 3）制动液脏或粘度大，使得回油困难。 4）总泵旁通孔回油堵塞；总泵或分泵皮碗或皮圈老化、变形、发胀。 5）总泵活塞回位弹簧软、弹簧折断或活塞卡滞。 诊断排除： 先确定是全车“咬”还是个别车轮“咬”，再作进一步的诊断。 如果是全车制动发咬，做如下检查：1）制动踏板有无自由行程。2）打开贮液室盖，连续踏制动板观察回油。回油缓慢或不回油，检查制动液是否太脏或太粘。如果制动液纯清，踩一次制动后，放松制动踏板，并拧松任意一个分泵放气螺栓，喷出制动液。全车制动“发咬”现象可以解除。 如果是个别车轮发咬，做如下检查：1）支起“发咬”的车轮，拧松该分泵排气螺栓，如果制动液急速喷出后制动蹄回动，检查制动油管是否堵塞。2）放液后，如果制动蹄仍不能回动，检查制动器间隙是否过小。3）如果上述检查均正常，则分解检查分泵活塞、皮碗和其它造成制动蹄回位不良的因素。 第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 行业资料 本文至此结束，感谢您的浏览! （资料仅供参考） 下载修改即可使用