船舶燃油、滑油加装安全须知.docVIP

第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 行业资料：________ 船舶燃油、滑油加装安全须知 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 PAGE 页 共 NUMPAGES 页 船舶燃油、滑油加装安全须知 1、船舶加装燃油、滑油工作的总负责人是轮机长，轮机长应向船长了解加油港口的有关防污染规定及加油要求，做好加油的准备工作。 2、加油场所应悬挂禁止吸烟等警告牌，准备必要的消防器材，如消防皮龙、灭火器。 3、制定加油应急计划，并确认供、受双方个采取的应急措施。为预防意外应备好工具和应急物品；如空桶、吸油材料、化学消油剂、锯末、棉纱、破布等。 4、配备足够的加油人员，他们应熟悉加油系统的溢油管、空气管、溢油柜、测深管的位置和加油计划的详细过程。 5、安排木匠堵好甲板出水孔。机舱加油人员应开启受油气孔，堵好集油槽放残孔，油舱透气管无集油容器的应放置集油桶。 6、检查供油管另一头接头盲板及与之有关的接头盲板，密封要好；有关的加油阀开关要良好；油管接头装好后，下放应放置集油桶。 7、校对好通讯工具，与加油方约好联系信号；并双方确认供油泵启动、停止联系信号以及责任权、责任方。 8、加油时驾驶员应在本船悬挂B信号旗，夜晚亮红灯。 9、要控制加油速度，随时做好应急停止准备，一旦遇到紧急情况，立即通知供油方停泵。 10、加油期间要有专人巡回检查加油管接头处、透气孔及另一舷加油管盲板是否滴漏。 11、测量人员要勤测空挡，及时向主管人员报告测量尺寸，保持联络通畅，受油舱转换注意先开后关顺序。 12、一旦发生溢油事故，应按船舶溢油应变部署表中分工立即采取措施，迅速控制溢油扩散，收回清除溢油。 13、确认供油管已扫净残油，关闭加油总管阀，打开验油阀无残油滴漏时，方能拆除加油管。关闭、封好所有阀门和盲板。滴落甲板的污油应及时消除干净。 14、在美国加油时，还应按其特殊规定执行。 第 PAGE 页 共 NUMPAGES 页 船舶电力系统的安全管理 船舶电力供电系统的稳定性，不但直接影响到船舶的安全，也影响到公司这一工作方针的实施。所以必须从以下几个方面入手，管理好船舶电力系统，为安全生产做坚实的保障。 一、辅机的管理 辅机作为发电机的原动力，直接带动发电机运行，它的可靠性，从某种意义上讲，也就是电站的可靠性。据不完全统计，船舶跳电，80%左右是由于辅机原动机的故障引起的。确保辅机原动机的可靠运行，是工作的重中之重。主管轮机员不但要有扎实的轮机知识，还要掌握相当的电气自动化管理知识，随着专职电机员的逐渐取消，机电合一，是大势所趋。只有懂电气知识的轮机员才能真正管理好燃油发电机： ◎燃油系统保持燃油纯净，运行压力与温度正常、稳定；爆压、排气温度正常。 ◎滑油系统保持滑油纯净，运行压力与温度正常、稳定，安保系统正常工作。 ◎冷却系统保持冷却系统压力温度调节正常，无明显突变，安保系统正常工作。 ◎气路系统保持压缩空气干净、压力稳定，确保启动系统正常工作。 ◎调速系统做好调速器的保养与整定，使之运行准确、灵敏、可靠。 ◎安保系统做好各监控点的设置与各元器件的维护保养，使之动作灵敏、可靠。 ◎运动部件定期拆检主要的运动部件、易损件，消除故障于萌芽之中。 二、发电机系统的管理 发电机如同人体的心脏，是电力系统最关键的设备之一，我们要如同爱护自己的孩子一样，细心地呵护它，才能保证发电机可靠运行： ◎常规保养 1、防潮确保加热器工作正常，发电机绕组不受潮，绝缘良好； 2、防尘勤换空气滤器，保持发电机内部及其绕组干净，通风、冷却良好； 3、防震勤查各固定螺栓，紧固各电缆线头； ◎定期保养 1、定期检查绕组绝缘；（注意脱开、保护稳压和励磁线路，以防击穿电子元件） 2、定期清洁定、转子绕组等，并测量气隙（最大、最小值之差与平均气隙值之比不超过正负5%，低速发电机不超过正负10%）； 3、对于有刷发电机，定期检查和清洁滑环与碳刷组件，使之接触良好；对于无刷发电机，整流元件装在转子上，由于离心力的作用，应定期检查并紧固。 4、定期更换轴承滑油，并跟踪其温升； 三、配电系统的管理 配电系统，像电脑中的I/O（输入/输出）接口一样，接入来自发电机的电源，通过主开关、汇流排，向各用电设备输出电力，并进行监控、保护，是电力系统的关键枢纽。当用电设备出现过载、短路、断相、接地等故障时，及时切断电源，不至于损坏用电设备；而且保护发电机：当外电路出现严重的短路故障或发电机内部出现短路故障、欠压（或失压）故障、逆功率等，及时使ACB（主空气断路器）脱扣分闸，将损害降到最低限度。 ◎控制面板保持面板干净、整洁，周围无杂物堆放； ◎仪表仪器保持干净，定期