列车无线调度通信系统应用与维护 课程教案 教学设计9.docVIP

湖南铁道职业技术学院 教 师 课 时 授 课 计 划 教师姓名 谭传武 课程名称 列车无线调度通信 授课时数 2 累计课时 18 授课日期 2019.3.27（J1-101） 2019.3.27（J1-102） 授课班级 铁路通信171、订单班 铁路通信172/173 课题 2．6 列车尾部安全防护装置信息传送 2．7列车防护报警及客车列尾信息传送 教学目标 知识目标 1、了解列尾系统的主要功能 2、了解系统的主要工作过程 3、了解系统主要技术要求 技能目标 能正确配置800MHz机车电台 态度目标 1、培养同学们认真听讲、积极回答问题的态度； 2、培养同学们主动思维的态度； 3、培养同学们对无线列调的学习兴趣； 教学重点 列车防护报警及客车列尾系统的组成及结构 教学难点 列车防护报警及客车列尾系统的组成及结构 教学资源 视频、PPT 教学 参考书 《列车无线调度通信和站场无线通信设计》，李润生主编，中国铁道出版社 作 业 P202 第1题 教 学 过 程 设 计 教学环节 教学内容 教学方法、资源 时间 6S管理 与考核 1、教师进行课堂点名。 2、检查是否将食物带入教室。 考核 5 课前提问 1、800MHz机车电台有什么用？ 2、运转车长的作用？ 提问 5 讲解与演示 一、系统设备组成 客车列尾和列车防护报警系统主要包括下述设备： 800MHz 机车电台(LBJ) ； 旅客列车尾部安全防护装置(KLW)； 道口报警设备； 施工防护设备； (便携式)列车接近预警器； 专用维护设备（含便携测试台、数据管理器和出入库检测设备） 其他：机车数据采集编码器(TAX箱适配器) 二、系统功能 1、列车防护报警 2、道口事故预警 3、施工防护报警 4、列车信息传送——LBJ具有向KLW查询列车尾部风压和控制KLW排风制动的功能 5、列车接近预警——为工务、电务、电力等部门的现场作业人员的人身安全提供列车接近安全防护预警信息 三、系统频率配置、工作方式 讲授法 视频演示 30 思考与练习 450MHz无线列调至少需要哪几个模块才能实现功能？ 提问法 5 讲解与演示 800M机车电台概述 800M机车电台主机组成框图 LBJ主机由电源单元、控制单元、备用电池、信道机、连接线缆、接口等组成： 列车尾部安全防护装置KLW 一、作用 当列车主管风压因非正常泄漏低于规定门限值时，该设备自动报警； 当车辆折角塞门被意外关闭时，机车乘务员可操纵列车尾部装置进行尾部排风辅助制动，以防止列车“放扬”事故 ； 该设备还可兼作列车昼夜尾部标识； 采用“双向数传”技术，即机车与列尾主机之间的双方向通信全部使用数字编码，缩短了占用无线信道的时间，减少了与无线列调之间的相互影响，有利于在双线区段运用列尾装置。 二、设备组成 1、尾部设备（列尾主机）安装在列车尾部上挂锁或钩头锁 当司机操纵司机控制盒的按键时，相应的数字编码就由机车电台发送出去，尾部主机通过天线接收到该信号后，由发射盘对信号进行解调，将滤掉载波的数字信号送入主控盘内的解码器还原成指令，发给MPU（微处理器），再由MPU根据所得到的指令对相应的电气部件进行采集或控制，并触发语音芯片将需反馈的语音信号经编码器编码送入发射盘进行调制，由天线发射出去。当司机控制盒接收到一对一的编码时，再将其还原成数字显示和语音。 讲授法 35 思考与练习 1、LBJ与KLW如何进行通信？ 2、LBJ查询风压的工作流程？ 头脑风暴 5 课堂小结 1、列车防护报警及客车列尾系统的组成及功能 2、LBJ的组成及结构 3、KLW的组成及结构 归纳总结 5 课外拓展 上网查阅有关列车防护报警及客车列尾系统的相关资料 课后练习 课后总结