长沙高铁西站的规划.pptVIP

长沙高铁西城片区规划前期成果 (一)区位和现状 口区位:长沙市中心城区 的西北部,长沙高新区 高铁长沙西站 与望城经开区之间。 中心城区 高铁长沙南站 (一)区位和现状 口规划范围:北到普瑞大道 已出让用地 ,南达岳麓大道,西至黄 普瑞大道 桥大道,东到西三环线 口规划面积:约35平方公里 魔大酒 已出让用地 (一)区位和现状 口行政区划 规划区涉及三个区级管理单位, 分别为望城经开区、城区 望城经开区 26.00km2 长沙高新区。其中望城经开区 2600km2,望城区 2.44km2(望城经开区、望城区 望城区 望城区 一共2844),长沙高新区 2.44km2 613km2。 长沙高新区 6.13km2 (一)区位和现状——现状建设主要为北边的金桥国际商贸城,东南角的工 业园 口现状建设情况 长株潭城际长沙西站3800平方米 东南角工业园、金桥囯际、学校、 西北角小区,其他现状居民点 22541公顷。 公顷)(平方米) 湘江西站383800 现状工业园 若西菇 (东南角) 0.61 商贸城6430 黄金乡小学571 工细 西北角小区4.16 现状村H22541 (一)区位和现状 口地形分析 用地南高北低,南部山体丘陵地 貌显著,最高山体高程203.5 米,北部地面相对平坦,高程 50-60米,现状水系较为发达 最高山体 占地4266ha 规划网要加现伏高内 一)区位和现状——已建城际场站轨顶标高76米,场站广场标高约68米, 站房背后主要山体高度约150米 10500 a39.00 (二)站场规模 ■国家发改委批复的可研报告设计规模12台25线 一组高铁场6台13线(即渝长厦)-依据《中长期铁路网规划》(至2030年)。 组城际场6台12线-依据长株潭城际铁路规划。 铁路场 可能接入线路 股道数 长株潭城际、长益常城际、长岳城际、长潭西城际 12 高铁线场 渝长厦 6台 (二)站场规模 ■建议:站场规模按16台34线进行规划预留 经验借鉴:近年新建高铁枢纽建设规模常大于铁踣部门预测规模 ·规划期限差异:中长期铁路网规划至2030年,城市总规至2035年,地方政府要求为远景作 战略预留; ·客流预测不确定性:髙铁枢纽实际客流常突破预测客流,长沙南站2016年旅客发送量为 (2800万人次),就突破远期设计服务能力(2030年,250万人次); ·铁路规划发展的不确定性:中国尚处于城市化快速发展阶段,应为未来引入新线路及新的交 通方式预留空间。 (二)站场规模 ■横向对比:长沙铁踣主辅站总规模宜按不低于40台控制,较现状新增20台,略低于西安、郑州 广州姑(现状) 4台9线 州东站(现状 1400 州北站(现状+规划 58台102线 朗站(规划) 武汉站(现状) 1台20线 武汉 9台12线 汉口站(现状) 18台20线 54台84线 武汉西站(规划) 16台32线以上 西安站(现状) 9台20线 安 945 西安北站(现状 41台81线线 西安南站(规划) 7台13线 970 郑州东站(现状 18台36线(包括城际场) 41台77线 类州南站(现 杭州站(现状) 杭州 946 杭州东站(现状) 43台81线 杭州西站(规划 18台34线以上 长沙站( 沙南站 机场站( 约4台 0台以上 长沙西站(规划) 约16台