廖公庄站车站A、D出入口施工方案2015.docVIP

北京市地铁六号线西延工程03标段 廖公庄站 A、D出入口安全专项施工方案 编制人: 审核人: 批准人: 北京住总集团有限责任公司 2014年12月 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1 编制依据 1.1 编制依据 （1）北京地铁六号线西延工程03标廖公庄站A出入口及D出入口结构施工图。 （2）《北京地铁六号线西延工程勘察02合同段（廖公庄站）岩土工程勘察报告（详细勘察）》。 （3）工程所在地的地理、交通、地质、水文、气候等施工条件； （4）施工现场调查的资料； （5）业主要求的工期、质量标准及我单位的创优规划； （6）国家、北京市现行工程建设领域的规范、规程、标准以及有关的行业法规和法令等； （7）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） （8）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版） （9）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008） （10）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002，2011版） （11）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003/J253-2003） （12）《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97） （13）《地铁工程监控量测技术规程》（北京市地方标准 DB11/490-2007） （14）（DB11/513-2008） （15）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010） （16）《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ114-2003） （17）《地铁工程监控量测技术规程》（DB11/490-2007） （18）《基坑工程内支撑技术规程》（DB11/940-2012） （19）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） （20）《地铁暗挖隧道注浆施工技术规程》（DBJ01-96-2004） （21）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） （22）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 1.2 编制范围及内容 本方案编制范围为：廖公庄站附属结构A出入口及D出入口，包括1、4号安全口、5号施工通道及无障碍口；主要内容包括土方开挖、桩间喷射混凝土、钢支撑架设及暗挖段初衬施工方案。 图1.3-1 廖公庄站平面图 2 工程概况 2.1 工程概况 1、A出入口工程概况 A出入口位于廖公庄站西北侧，由暗挖车站出站穿巨山路-田村路辅路及巨山路9#挡墙后出地面。A出入口南北走向全长163.6m，明挖段长24m，暗挖段全长139.6m， 明挖段采用矩形框架结构形式，结构最大宽×高为7.6×9.07m。暗挖段采用弧顶直墙带仰拱断面结构，“CRD”工法施工断面（高×宽）为 7.6×6.37m、10.2×8.67m、8.1×6.67m、8.1×8.27~10.43m四种断面；A出口拱顶覆土为3.683～13.3m。 1号安全口竖井开挖断面 8.10×4.20m的矩形断面，井深19.23m倒挂井壁法施工。 5号施工横通道开挖断面（宽×高）为4.7×8.75m，设计采用台阶法施工。 图2.1-1 A出入口平面图 图2.1-2 A出入口结构平面图 图2.1-3 A出入口结构纵断面图 2、D出入口工程概况 D出入口位于廖公庄站西南侧，暗挖车站出站穿越田村路及5n、5s、3n、3s人行梯道挡墙后出地面。D出入口南北走向全长127.4m，明挖段长29.59，暗挖段全,97.83m。 明挖段采用矩形框架结构形式，结构最大宽×高为7.6×9.07m。暗挖段采用弧顶直墙带仰拱断面结构，“CRD”工法施工断面（高×宽）为 7.6×6.37m、10.2×8.67m、8.1×6.67m、8.1×8.27~10.43m四种断面，D出口拱顶覆土为6.71～16.61m。 无障碍口及4号安全口竖井结构开挖断面为7.2×10.9m的矩形断面，井深27.815m，倒挂井壁法施工。 图2.1-4 D出入口平面图 图2.1-5 D出入口结构平面图 图2.1-6 D出入口结构纵断面图 2.2 工程环境风险情况 本工程风险可分为两部分：结构自身风险和周边环境风险，其中周边环境风险又包含了周围建构筑物、管线等风险。 2.2.1 A出入口风险情况 A出入口暗挖段水平旁穿巨山路新建7#装配式挡墙、垂直下穿巨山路新建9#装配式挡墙，挡墙均为装配式挡墙。7#挡墙高1～1.6m，基础底埋深约2.5m，9#挡墙高3.8m，基础底埋深约2.0m。出入口暗挖结构拱部距7#挡墙水平距离0～5.54m，竖向最小净距约 3.94m。距离9#挡墙竖向最小净距约3.0m。 1、A出入口自身风险情况 出入口结构自身风险情况见下表2