汽车综合故障诊断 汽车行驶跑偏 3.1汽车跑偏学习手册.docVIP

《汽车综合故障诊断》学习手册 PAGE PAGE 19 《学习单元3.1汽车跑偏的故障诊断与排除》学习手册 学习情境3 汽车行驶状况异常的故障诊断与排除 学习单元3.1 汽车跑偏的故障诊断与排除 学时：4 任务目标 1.能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆检修信息。 2.能够根据故障现象分析汽车跑偏的原因。 3.能正确选择并熟练使用工具、设备对汽车进行检测诊断。 4.能根据故障症状制定正确的检修计划。 5.能够通过仪器检测和数据分析，确定汽车跑偏的故障区域和部位。 6.能熟练排除汽车跑偏的故障。 7.能互相配合，具有团队协作能力。 8.能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的辅料、废气液体和损坏零部件。 知识要求 技能要求 拓展运用 掌握汽车跑偏的分类。 掌握汽车跑偏的故障原因。 掌握汽车跑偏的故障诊断思路 正确并熟练使用工具、设备等。 掌握汽车跑偏的故障分析与排除方法。 制定正确的故障诊断流程。 汽车跑偏故障有若干症状表现，能以某一具体故障现象的分析、判断及故障排除方法为基础，拓展到对所有跑偏的故障排除，做到举一反三。 任务引入： 一辆2006年生产的捷达前卫轿车，行驶12万公里，直线行驶过程中，一松方向盘汽车就向右跑偏。经过四轮定位检测，发现后轮外倾过大且左右不等，调整后轮外倾正常后故障排除。 3.1.1 按照产生的跑偏的原因不同，汽车跑偏可以分为行驶跑偏与制动跑偏两种类型。行驶跑偏是指汽车行驶过程中车辆向某一方向偏斜，制动跑偏是指汽车在制动过程中向某一方向偏斜。 汽车行驶跑偏故障使汽车维持直线行驶的能力下降。其故障现象是：汽车在行驶时总是自动地驶向道路一侧，驾驶员需不断地修正行驶方向，才能保持汽车的正常行驶。 汽车行驶跑偏故障使得驾驶员总是处于高度紧张状态，驾驶员极容易疲劳，若带故障行驶时间稍长，很容易发生重大事故，所以应及时处理、排除，以保证行车安全。除此之外，汽车出现跑偏故障以后同时也会影响前轮测滑，在测滑检测线上检测汽车侧滑不合格。如果不及时修理和排除故障，还会加剧轮胎磨损，对汽车的悬挂系统等造成损失。 汽车制动跑偏故障是指各车轮制动器的制动效能不一致，或产生制动力时间不一致，而导致制动时，汽车维持直线行驶的性能变差，其故障现象为：在汽车行驶中使用制动时，同一轴上左右车轮制动效果不一样，严重时一边车轮制动，一边车轮滚动，汽车不能沿直线方向停下，而是偏向道路一侧，极易造成事故。因此，制动跑偏属于恶性故障，必须及时诊断、排除。 3.1.2 一.故障现象 汽车行驶跑偏故障使汽车维持直线行驶的能力下降。其故障现象是：汽车在行驶时总是自动的驶向道路一侧，驾驶员需不断的修正行驶方向，才能保持汽车的正常行驶。有些驾驶员也形象的这种故障为“拉手”。 汽车行驶跑偏故障使得驾驶员总是处于高度紧张状态，驾驶员极容易疲劳，如果车辆带故障行驶时间比较长，很容易发生重大事故，所以应及时处理、排除，以保证行车安全。 二.故障原因 造成汽车行驶跑偏的根本原因是汽车车轮的相对位置不正确，两侧车轮受到的阻力不一致。我们从汽车的几大系统分析可知具体原因主要是： 1、行驶系统的故障 （1）两前轮轮胎气压不相等或轮胎规格不一致； （2）两前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等； （3）前轮前束值过大或过小； （4）前悬架弹簧折断、钢板弹簧错位或左右两侧弹簧力不一致 （5）车架变形或前桥变形。 （6）车桥发生位移或驱动桥变形。 （7）前后桥左右轮轴距相差过大（出现推力角）。 （8）前后桥左右轮毂轴承预紧度调整不一致，相差太大。 2、转向系统的故障 （1）转向器调整不当，蜗杆轴承过紧，啮合过紧、发卡。 （2）转向节主销、独立悬架的球销间隙过大或过小，引起松旷或运转不灵活。 （3）左、右转向节梯形臂不一致，有一侧转向梯形臂变形。 （4）独立悬架的左、右横拉杆不等长，调整不当． （5）转向器垂臂不在中间位置、安装记号未对正。 另外，有液压转向助力装置的汽车行驶中跑偏，通常有控制阀有故障，造成动力缸活塞两侧压力差而自动产生助力作用所致。 3、制动系统的故障 （1）有一侧车轮制动器的制动间隙调整过小。 （2）有一侧车轮制动器不回位。 （3）有一侧车轮的轮毂间隙过大，引起制动鼓偏斜、拖滞。 4、其他原因 （1）车辆偏载严重。 （2）因路面、轮胎花纹磨损不一致等原因，使左右驱动车轮附着力有差异。 （3）差速器装配、调整不当，使左右驱动轮转速有差异。 （4）路面向一侧倾斜。 三.故障诊断与排除 1、若发生汽车行驶跑偏，首先检查左、右轮胎（重点在前轮）的气压是否一致，轮胎规格是否一致。 2、如果轮胎符合要求，则用手摸跑偏一侧的制动鼓（盘）或轮毂有无发热现象，并与另一侧的制动鼓（盘）和轮毂相比较。 3、如跑偏