施工组织设计(地铁车站及暗挖).docVIP

目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 六、施工组织设计 第一章 施工方案及技术措施 1.1编制说明 1.1.1 编制依据 (1) 哈尔滨市哈西地铁联络线土建工程第四标段招标文件、地勘资料和施工招标图。 (2) 现场踏勘所掌握的资料和工程所在地的工程地质、水文地质及地理、气候条件。 (3) 本投标人既有的施工能力、技术水平、施工管理水平、积累的成熟技术、施工工法以及拟投入本合同段的机械设备与施工队伍及其它各类资源。 (4) 本投标人多年从事地铁工程、城市轨道交通工程及市政工程的施工经验。 (5) 招标文件明确的和设计、施工所涉及的适用于本合同段的标准、规范、规程以及国家、部委和哈尔滨市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。 1.1.2 编制范围 哈尔滨市哈西地铁联络线土建工程第四标段，含哈西大街站-医大二院站区间（明挖段+暗挖段）、医大二院站（剩余部分）、医大二院站-终点区间及1、3号线联络线区间。 1.1.3 编制原则 (1) 认真贯彻国家有关工程建设的各项方针和政策，严格执行工程建设程序。 (2) 严格执行有关设计、施工规范和招标文件要求，遵循建筑施工工艺及其技术规律、坚持合理的施工程序和规律。 (3) 在充分理解招标文件初步设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用安全、先进、合理、经济、可行的施工方案。严格控制施工质量、确保施工安全，努力缩短工期，降低工程成本。 (4) 应用先进的管理技术，合理计划，统筹安排，突出重点，控制关键工作，实现均衡生产，连续施工。 (5) 坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，确保工程全面创优。 (6) 科学规划施工场地，保证施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有较周密的环境保护措施。 (7) 加强施工管理，确保施工质量，保证现场施工安全、文明施工，保护环境，保证职工身体健康。做到： ① 以ISO9001质量管理体系为标准，保证过程产品和成品质量满足设计和规范要求； ② 以ISO14001环境管理体系为标准，保证施工过程中各项活动符合国家和哈尔滨市有关环保法律、法规要求； ③ 以GB/T28001职业健康安全体系为标准，保证施工生产活动主体的健康安全符合标准和有关法律要求； ④ 以哈尔滨市城市文明施工、消防安全、综合治理等有关条例、规定为标准，组织施工生产，使施工活动与哈尔滨市政府、市民要求有机统一起来。 1.2工程概况 1.2.1总体概况 本标段为哈西大街站-医大二院站区间(明挖段+暗挖段)、医大二院站、医大二院站-终点区间及1、3号线联络线区间 哈西大街站-医大二院站区间(明挖段+暗挖段)：该区间采用暗挖法+ 明挖法施工。 医大二院站：本站为地下三层侧式站台车站，为一号线与三号线的换乘站，车站主体结构全长219.45m，宽27.8m，顶板覆土约3～4m。本站共设置4个出入口及2组风井（亭）。 医大二院站-终点区间：该区间采用暗挖法施工，在终点绿化带内处设置施工竖井一座。 1、3号线联络线区间：该区间采用暗挖法施工。 1.2.2周边建筑及交通状况 （1）周边建筑 哈西大街站-医大二院站区间(明挖段+暗挖段)从明挖盾构井起沿保健路向东至医大二院站，线路两侧为哈尔滨制药总厂、新华印刷厂家属区。 医大二院站2、3号出入口位于9～10轴间，2号出入口与一号线出入口相接，出入口距离中国农业银行5.06m；3号出入口距哈药文化宫40m。1、4号出入口位于19～20轴间上行线侧，1号出入口与一号线出入口相接，出入口距离中国农业银行5.06m；4号出入口距离医大二院办公楼60m。 医大二院站至终点区间从医大二院站起，暗挖至联络线终点，平行下穿保健路。 1、3号线联络线区间从一号线医大二院站起，暗挖至3号线左线DK10+175.092处，下穿学府路侧中国建设银行。 （2）交通状况 哈西联络线医大二院站位于学府路与保健路路口，车站沿保健路呈东西向布置，与在建1号线“十字”型岛侧换乘。站址周边分别是哈制药厂、新华印刷厂、医大二院门诊部、医科大学等单位，道路交通非常繁忙，缺乏较好的车辆疏解条件。道路红线宽60m。 1.2.3工程地质与水文地质 （1）工程地质 根据哈尔滨区域地质资料，哈尔滨地区主要发育的前第四系地层中基底构造形迹，表现为北东、北西向两组断裂和一北东向具有微褶皱变形的隐伏隆起。区内断裂都是被第四系覆盖的隐伏断裂，是古老断裂，进入新生代以来又有继承性活动，未发现新生断裂。 哈尔滨位于松嫩平原东南部，地处松花江中游，其余为广阔松嫩平原，平原波状起伏，河谷地貌发育、阶地清晰，漫滩开阔。哈尔滨地区地势东南高，地面标高为 180-200m，北西低，标高 114-120m，地势总的趋势由东南向西北方向倾斜。东南部呈岗