电力机车高低压实验与故障判断处理介绍.ppt

一章电力机车的高低压试验 别理 251概述 25.2SS改型电力机车高低压试验 教学目的:掌握高低压试验的目的和SS改型电力机 车高低压试验程序 重点:高低压试验的目的和S改型力机低 压试验程序 难点:SS改型电力机车低压试验程序 电力机车的高低压验与故障判斷处理 电力机车的高、低压试验是机车组装完成之后对机车各 部件进行调整和整定必不可少的工作之一,电力机车电气 线路的故障判断处理又是机车检修人员和乘务人员必备的 技能之一。本章将介绍韶山改型、韶山型电力机车低压试 捡前的准备工作、低压试验的程序及要求,高压试验前的 准备工作、高压试验的程序及要求,并简单介绍部山改型 、韶山型机车常见故障的应急处理方法。本章所要达到的 目的是 1、使学生掌握机车高、低压试验的目的; 2、使学生会做机车的高、低压试验; 3、使学生会对机车电路常见故障进行分析、应急处理。 机车高、低压试验是机车全面检查的一个重要部分,它不仅 是对机车检修后及运用前的术安全检查,而且也是保证机车运 用质量的必要手段。通过试验,可确认机车电气部件是否正常工 作,相互配合是否正确,也就是用动态检查的方法对机车进行全 面的质量检验 1.机车低压试验在机车组装完毕之后进行,其目的是检查机 车各电气设备的连接是否正确、各电气设备的执行机构动作是否 正常及相互逻辑关系是否正确,用以消除检修中造成的错接 接等现象。在接通库内辅助电源时,还可试验各辅助机组的工 状态。 2机车高压试验主要是指机车在工频25KV接触网压下进 行的升弓试验。高压试验是在完成了低压试验的基础上进行 的,其主要目的是检查某些在低压试验中无法检查的线路及 电气部件,观察仪表的豆示清况,检查牵引电机和各辅助机 组转向是否正确、工作是否正常,并进行牵引和制动试验 高压试验做完以后才能进行试运行或投入运用。 在高压试验前应再次对机车进行检查。对于在低压试验中 或排除故障中曾拆除的部分应予以恢复,各闸刀均恢复正常 运行位,带有熄弧装置的电器其熄弧装置齐全,各保护继电 器的指示件均应恢复正常位,并清理各室各柜中的遗留物 检查完毕后将车顶门和各高压室门关好。在高压试验过程 中,试验人员在升弓前必须确认各高压室无人,并经高呼和 鸣笛后,方可升弓。试验中需进入高压室时,必须确认受电 弓已落下;进入高压室的人员应将司机台电源开关钥匙带在 身上。任何时候不允许用其它物体代替司机台电源开关钥匙 和换向手柄进行操作。 25.25边力机车司压试验 2521S改型电力机车低压试验程序 25.21.1低压试验前的准备江作 拆除高压电压互感翳的接地点及变压器X端接地点,闭合 主断路器,关好车顶门,用2500V兆欧表测量网侧电路对地 绝缘电阻值,应不小于0MQ 2将牵引电机隔离开关置悬空位,用2500V兆欧表测量牵引 绕组对地绝缘电阻值,应不小于3MQ 3将主接地隔离开关置悬空位,用250V兆欧表测量牵引电 路对地绝缘电阻值,应不小于2MQ; 4.拆除284KE200号线或人为顶住284KE,辅接地隔离开关置 故障位,用500V兆欧表测量辅助回路对地绝缘电阻值,中修 时应不小于0.5MQ; 5测量绝缘电阻后除的导线恢复,主接地隔离 关950S、960,辅接地陨离开关23708牵引电机隔离 开关190、290、3908490置运行位,松开284KE,人 为断开主断路器 6.将辅库用开关2350s置库用位,引入库内三相交流电 源,用单台压缩机打风,总风缸压力从0升至900Kpa的 时间不大于6min; 7.控制电压不低于90V各隔离开关及转换开关除零压 保护隔离开关、受电弓风压隔离开关置故障位外,其余 均置运行位 8.关好车顶门,司机控制器置“0位。 252.1.2低压试验 1闭合电源柜充电闸刀66载刀6670s、蓄电池自动开关6010A、屏 内电压表650P及副台电压表的少电压表指示9092.5V闭合钮子开关 6屏内照明灯49E亮 2闭合斩波器全部钮子开先试验A组再试验B组,闭合逆变电源自动开 关614QA 电源斩波器插件面板上48V、24V、15V小信号灯亮; 主台显示屏“前节车”、“后节车”、“预备”、“电子柜预备”及“主 断”等显示; 速度表红、黄、绿三色信号灯显示; 斩波器48V风扇转动。 闭合副台信号检查按键412K主、副台显示屏所有信号灯显示。试毕断 开412SK。 4电子柜AB组转换开关先置A档,闭合电子控制自动开关,“电子柜预备 信号显示灭。再试验B组情况。 5闭合主控制器自动开关6040及司机台钥匙开关 “°位中间继电器568KA得电吸合,主台“零位”灯显 气自动信号中间继电器65KA得电咬合,斩波器48V输偷出 6闭合受电弓自动开关6020 ●主断时间继电器53%K吸合 零压中间继电器563KA吸合主台“零