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郑州航空港区规划 郑州航空港经济综合试验区 目 录 CONTENTS 1 区情 2 重点建设项 3 总结与建议 规划区区情 1 区情（概要） 郑州航空港经济综合实验区发展规划于 2013 年 3 月 7 日 获得国 务院批复，是目前 全国唯一一个 国家级航空港经济综合实验 区。实验区位于郑州市东南方向 25 公里，规划批复 面积 415 平方公里 ，是集航空、高铁、城际铁路、地铁、高速公路于 一体，可实现 “铁、公、机”无缝衔接 的综合枢纽。作为国 家批准的第一个以航空经济为引领的国家级新区与中原经济 区的核心增长极，将力争建设成为一座联通全球，生态宜居、 智慧创新的 现代航空大都市 。 1 区情（概要） 1 区情（概要） 目前航空港区企业入驻达到 80 多家 从幼儿园到国际大学等教育机 构 20 多所 1 区情（概要） 2015 年 12 月郑州机场 T2 航站楼 正式启用，新建了 3600 米长 4F 级的第 二跑道，成为国内为数不多拥有 双跑道、双航站楼 的重要枢纽机场， 形成了一个汇集航空、城铁、地铁、公路等多种交通方式的综合交通 枢纽。 1 区情（发展历程） ? 2007 年 10 月 ，河南省委、省政府批准设立郑州航空港区。 ? 2010 年 10 月 24 日 ，经国务院批准正式设立郑州新郑综合保税区。 ? 2011 年 4 月 ，设立郑州新郑综合保税区（郑州航空港区）管理委员会，为省 政府派出机构。 ? 2012 年 11 月 17 日 ，国务院批准《中原经济区规划》，提出建设郑州航空港 经济综合实验区。 ? 2013 年 3 月 7 日 ，国务院批准《郑州航空港经济综合实验区发展规划（ 2013- 2025 年）》，标志着全国首个航空港经济发展先行区正式起航。 1 区情（战略定位） ? （ 1 ）国际航空物流中心 ? 建设郑州国际航空货运机场，进一步发展连 接世界重要枢纽机场和主要经济体的航空物 流通道，完善陆空衔接的现代综合运输体系， 提升货运中转和集疏能力，逐步发展成为全 国重要的国际航空物流中心。 1 区情（战略定位） ? （ 2 ）以航空经济为引领的现代产业基地 ? 发挥航空运输综合带动作用，强化创新驱 动，吸引高端要素集聚，大力发展航空设 备制造维修、航空物流等重点产业，培育 壮大与航空关联的高端制造业和现代服务 业，促进产业集群发展，形成全球生产和 消费供应链重要节点。 1 区情（战略定位） ? （ 3 ）内陆地区对外开放重要门户 ? 提升航空港开放门户功能，推进综 合保税区、保税物流中心发展和陆 空口岸建设，完善国际化营商环境， 提升参与国际产业分工层次，构建 开放型经济体系，建设富有活力的 开放新高地。 1 区情（战略定位） ? （ 4 ）现代航空都市 ? 树立生态文明理念，坚持集约、 智能、绿色、低碳发展，优化实 验区空间布局，以航兴区、以区 促航、产城融合，建设具有较高 品位和国际化程度的城市综合服 务区，形成空港、产业、居住、 生态功能区共同支撑的航空都市。 1 区情（战略定位） ? （ 5 ）中原经济区核心增长极 ? 强化产业集聚和综合服务功能， 增强综合实力，延伸面向周边 区域的产业和服务链，推动与 郑州中心城区、郑汴新区联动 发展，建设成为中原经济区最 具发展活力和增长潜力的区域。 1 区情（空间布局） ? 以空港为核心，整体构建“一核领三区、两廊系三心、两轴连三环”的城市 空间结构。 ? 一核领三区 ：以空港为发展极核，围绕机场形成空港核心区。以轴线辐射周 边形成北、东、南三区。 ? 两廊系三心 ：依托南水北调和小清河打造两条滨水景观廊道，形成实验区 “ X” 形生态景观骨架。同时结合城市功能形成三大城市中心：北区公共文化 航空商务中心、南区生产性服务中心、东区航空会展交易中心。 ? 两轴连三环 ：依托新 G107 、迎宾大道打造城市发展轴带，形成实验区十字 形城市发展主轴。同时结合骨干路网体系形成机场功能环、城市核心环、拓 展协调环的三环骨架。 1 区情（空间布局） 城市综合性服务区 集聚发展商务商业、 航空金融、行政文化、 教育科研、生活居住、 产业园区等功能 空港核心区 主要发展航空枢纽、 保税物流、临港服 务、航空物流等功 能 临港型商展交易区 主要由航空会展、高 端商贸、科技研发、 航空物流、创新型产 业等功能构成 高端制造业集聚区 主要由高端制造、航 空物流、生产性服务、 生活居住等功能构成 1 区情（经济社会发展情况） ? “十二五”期间，在全球经济复苏乏力、国内经济增速放缓的大背景下，郑 州航空港区逆势而上，各项经济指标持续快速增长。 2015 年地区生产总值 完成 520 亿元，是 2010 年的 6 倍，同比增长 21% ，年均增长 4