远洋船舶甲板及货仓货物绑扎作业须知2012.pdfVIP

2012-04-16 货物绑扎作业须知 I-SS-33 文件编号： I-SS-33 版本/修改： 2012/0 生效日期： 2012-04-16 编 写： 安监部 审 核： 殷焕宇 批 准： 曹致俊 货物绑扎作业须知 1 船舶在装载车辆、机械设备、桥梁构件、超长货物、钢材、圆木等重大件货物时，必须 进行绑扎加固。 2 船舶装载重大件货物时，大副必须根据货件的具体情况和航行海区的气象海况情况制定 出绑扎加固计划，交船长审阅后实施。 3 绑扎力必须大于船舶可能发生的最大横倾角时的移动力，还要考虑风压和浪击的影响， 根据力的作用大小决定选用钢丝绳的粗细及加绑道数。 4 水手长应在绑扎前准备好所需物料和工具，例如：方木、木板、链条收紧器、钢丝绳、 链索、钢丝夹头、松紧螺旋扣、骑马钉、卸扣等。 5 水手长根据大副的指示负责货件的绑扎操作，绑扎工作要指派有经验的水手进行操作， 大副和水手长要在现场指导检查绑扎的质量。 6 对货件的绑扎要做到牢固，不致于松动或折断，同时又要易于解开，以便万一发生危险 时能立即解绑。 7 绑扎时，货件的左右、前后绑索应基本对称，且各绑索的受力尽可能均衡。 8 绑扎时，绑索的加绑水平角应尽量小，从而减小绑索的受力程度，这样才能充分发挥绑 索的拉力。 9 在使用甲板或舱内的地令系固绑索时，每个地令固定的绑索不得超过三根，且方向不能 相同。 10 绑扎时，钢丝绳在货件上的系扣钢索的着力点应坚固，并保证货件受力情况良好。 11 当钢索必须从货件上部绕过并勒紧时，为了防止货件受力过大造成损坏，故要在钢索下 面衬垫牢固的垫料。 12 舱内全部装载或部分装载重大件货物时，可根据货件特点与绑扎方法在舱壁上焊接必要 的令环，以便绑扎系固。货件之间以及货件与船舷之间还可用垫塞方木的方法来加固绑 扎。 13 舱内装载大型盘元、卷钢和钢管时，为防止货物移动，最上层的要用钢索牢固地绑扎固 定。 14 大件货物绑扎主要是防止货物横向移动，但也不能忽视纵向的加固绑扎，特别是舱面货 件。 15 运铁路机车，车辆或油罐车时，要用枕木或钢轨固定在甲板上，钢轨与轮子之间再用角 钢垫上并焊牢。绑扎时要用足够强度的钢丝绳纵、横向绑扎固定。 16 装运汽车时，为了防止移动，除用刹车把轮子刹住外，还要用方木或三角垫木塞在轮子 前后并固定好，车的前后左右用足够强度的钢丝绳绑牢。 17 汽车滚装船要使用专用绑扎索具和固定件进行汽车的绑扎固定。 18 甲扳积载重货件时，要用足够厚度和大小的方木和木板衬垫铺底，以减少甲板单位面积 的负荷，然后再进行必要的绑扎。 2012/0 上海远洋运输有限公司 1 / 2 2012-04-16 货物绑扎作业须知 I-SS-33 19 货件的绑扎禁止使用钢丝绳串联的绑扎方法。 20 开航前，船长和大副应亲自检查货件的绑扎加固情况，符合要求后方能开航。海上航行 时，大副应指派水手长经常检查货物的绑扎加固情况，若有松动则立即加固，大副应将 上述情况记入航海日志。 21 绑解扎作业中的人身安全防护： 21.1 货物绑解扎作业前要进行严密组织，强调安全注意事项。 21.2 作业人员要穿戴工作服、安全帽、手套和防滑鞋，绑解扎超过一定高度的重大件时，应 系好安全带。 21.3