岩土物探在公路路基填方数量检测中的应用.doc

本文以珠江三角洲某段路基填砂工程为实例，介绍了运用岩土工程勘察中的地质雷达法、瑞雷面波法和静力触探法等物探手段检测路基填方数量的新办法。 1　工程概况 　　在建的广东省南海市南北三线K7+487～K17+963段，全长10.5km，地处珠江三角洲腹地，沿线河网纵横，鱼塘密布。在施工中常采用不排水填砂挤淤的施工工艺对鱼塘等软基路段进行处理。由于填筑砂对淤泥的挤压、下沉不一致，致使底界面起伏变化较大，造成类似的工程项目中业主单位、质监单位和施工单位对于挤淤效果和填筑方量的问题争议较多。对于这类争议以前通常采用地质抽芯的方法进行仲裁，以每隔一定距离钻一排孔来校核填砂层的厚度。这种方法存在以下不足之处：①在填砂层中不易取芯，难以取得较准确的填砂层底界面深度；②沿路基轴线相隔较大距离(一般为20m或更大)用钻孔来控制填层的底界面，对于填方底界面起伏较大的地段，误差较大；③在具体操作上容易出现不公正现象(人为因素多)；④抽芯费时、费力、检测成本高。为了克服以上存在问题，本文介绍采用岩土工程勘察中的静力触探、地质雷达、瑞雷面波三种方法互相结合进行检测试验的方法。通过试验确定适用于珠江三角洲公路路基填方检测的物探方法及其组合，并检验其是否满足工程检测精度要求。为了验证物探法应用于公路路基填方检测的适用性和有效性，本文选取了南海市南北三线一级公路西樵百东至丹灶K11+790～K11+940和K12+070～K12+420两个具有代表性填方路段作为试验段。试验路段路基的填层及下伏地层由上至下为素填土层、细砂填层以及下伏层的淤泥层(或耕植土、粘土等)。 2　物探方法技术 2.1　地质雷达法 图1地质雷达探测原理及记录示意图 　　地质雷达的检测原理(见图1)是利用高频电磁波以宽频带短脉冲的形式，在地面通过发射天线(T)将信号传入地下，经地层界面或目的体反射后返回地面，再由接收天线(R)接收其电磁波反射信号，通过对电磁反射信号的时频特征和振幅特征进行分析，便能了解到地下地层或目的体的特征信息。当电磁波在地下介质中的传播速度已知时(可根据经验、通过对具体介质标定或与已知资料的对比来确定)，就可将测到的电磁波反射信号的时间值，换算成反射体的深度值。其换算公式为： 　 式中：t—电磁波反射信号的双程放行时间； 　　　z—探测目的体的埋深； 　　　x—天线距； 　　　v—电磁波在介质中的传播速度。 　　当x相对于z较小时，有t=2z/v，z=tv/2。 　　结合已知的地质资料及现场的实际情况，可对电磁波反射界面及分层作出地质解释，从而达到探测目的。本文地质雷达检测所使用的仪器为加拿大探头及软件公司(SSI)生产的pulseEKKOⅣ型探地雷达仪，它主要由控制单元、发射天线、接收天线及微机四部分组成，发射与接收信号均由光缆传输。其主要技术参数如下： 　　①系统特性：155dB； 　　②可程序时窗：32～2048ns； 　　③可程序采样间隔：800～8000Ps； 　　④可程序叠加范围：1～2048次。 2.2　瑞雷面波法 　　瑞雷面波是沿地面表层(一定深度)传播的表面振动波，瑞雷面波具有频散特性，即不同频率(f)的瑞雷面波具有不同的穿透深度(h)，其穿透深度约为1个波长(λ)。瞬态面波检测：用重锤在地面(垫铁板)激振，便会产生以振源为中心，具有丰富频率成份并沿地表一定深度向四周传播的瑞雷面波，通过在地面离振源一定距离(偏移距)埋设一组等间距的检波器，经电缆与面波仪连接接收瑞雷面波，并用面波处理专用软件对其进行处理分析，从而可求得测试计算(段)点处每一频率(fi)对应的平均瑞雷面波速度(Vpi)及其对应的探测深度(hi)。经验表明，一定频率(fi)瑞雷面波的有效探测深度(hi)为其半波长(λi/2)，即hi=VRi/(2fi)。激振频率越高，其探测深度越浅；激振频率越低，其探测深度越深。根据以上计算结果及半波长计算探测深度原则，可绘制打印瑞雷面波速度(VR)与其对应探测深度(H)的VR-H曲线。瑞雷面波波速(VR)反映了其对应探测深度土层介质的物理性质，通过对探测岩土介质进行一系列点的检测计算，可绘制成VR-H剖面曲线，根据VR层速度的相近性及VR-H剖面曲线拐点的连续性，可对其进行速度分层，结合已有的地质资料或综合其它检测方法可对其作出地质解释。其工作示意图见图2。 图2瑞雷面波工作示意图 　　本次瑞雷面波检测使用的仪器是北京华水物探技术研究所生产的SWS-1型多功能面波仪，检波器为重庆地质仪器厂生产的CDJ-Z10型垂直检波器。其主要技术指标如下： 　　(1)SWS-1型多功能面波仪 　　①通道数：12道或24道，可选； 　　②放大器：瞬时浮点放大器； 　　③前放增益：100倍(40dB)； 　　④动态范围：120dB； 　　⑤通频带