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（建筑工程管理）北小河桥 施工方案 市轨道交通首均机场线06 标段 北小河桥现浇预应力梁施工方案 编制： 审核： 批准： 市轨道交通机场线 中铁三局集团06 标项目经理部 2006 年 8 月 10 日 1 、编制依据： 1.1.依据本工程的合同有关规定； 1.2.设计施工图纸；设计变更；答疑记录； 1.3. 《铁路桥涵施工规范》TB10203—2002 《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299—1999 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415—2003 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2001 《北小河桥施工设计图纸》 《铁路混凝土和砌体工程施工质量验收标准》TB10424—2003 2 、编制原则： 2.1.质量目标明确，保证措施完善，确保工程质量达到国家优质工 程。 2.2.安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工过程中人 员、设备及既有线路的行车安全。 2.3.工期目标明确，计划安排合理，确保施工工期按期完工。 2.4.施工部署、施工方案、施工工艺先进科学。 2.5.做到保护环境，保护文物、文明施工。 2.6.加强科技创新和技术攻关，应用新技术、新材料、新工艺、 新设备，确保工程结构创“长城杯”及全线创优目标的实现； 3 、工程简介 3.1 工程地质及地下水文 根设岩土工程勘察方案得知沿线第四系为壹套冲、洪积成因的松散沉积 物.地面以下为人工填土，其下为第四纪全新世冲洪积地层，以下为晚 更新世纪洪积地层，剖面上沉积韵律分布比较明显．第四系覆盖厚度约 为 150～200m,主要土层有粉土填土、粉土层、粉质粘土层、粉细砂层、 粘土层、粉粘土层、细中砂层、粉细砂层。 本次勘察共发现二层地下水，地下水主要分为：上层滞水、潜水、层间 潜水和承压水。第壹层地下水为潜水，含水层主要为粉土④２层、粉细 砂④３层，含水层透水性良好，水位标高为 21.60～28.70m(水位埋深为 6.52～10.80m) 。第二层地下水为层间潜水，含水层主要为粉土⑥２层， 含水层透水性良好，水位标高为 14.95m(水位埋深为 18.4m) 。对该段线 路影响较大的潜水对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋 于长期浸水条件下无腐蚀性，于干湿交替条件下有弱腐蚀性，对钢结构 具弱腐蚀性。 3.2 工程简介 北小河桥设计为25+30+25+25 米预应力钢筋混凝土简支箱梁，桥 梁横截面为单箱单室截面，箱梁高 1.8 米，顶宽9.2 米，底宽4.35 米， 下部结构为钻孔灌注桩基础+承台+立柱+盖梁；上部结构预应力混凝土箱 梁采用C50 混凝土，且抗渗标号不小于S6 。该桥第二孔上跨北小河，北 小河桥面宽 14 米，现水面标高为26.85 米，水深0.8 米。预应力混凝 土箱梁采用满布碗扣式满堂红脚手支架现场浇注混凝土的施工方法。 4 、施工工艺 施工工艺流程 地基处理支架搭设模板拼装底板腹板钢筋绑扎预应力波纹管定位穿预应 力筋束吊装内模绑扎顶板钢筋浇注混凝土拆除内模 早期张拉（达到设计强度的 90%）终张拉（达到设计强度的100%） 管道压浆封锚桥面铺装 4.1 地基处理 由于北小河桥为跨河施工，跨河段施工前需要先进行筑岛，采用于 河道中心埋设二道φ1.5 米的高强混凝土圆管，圆管长 16 米，迎水面填 筑顶宽 1.5 米草袋围堰，底宽2.5 米，筑岛高度为2 米，草袋内侧和草 袋围堰上部分层压实回填土，压实度达到85％之上，然后于其上铺壹层 20cm 的三七灰土，再用C15 的混凝土进行硬化，硬化厚度为20cm 。非跨 河段同样采用将原地表土压实后，铺设三七灰土，最后用混凝土硬化处 理。承台处回填采用蛙式打夯机分层夯实回填，分层厚度为不大于 25cm ，压实度达到85％之上。地面高差较大处，采用挖台阶砌砖墙支护 过渡。 4.2 满堂红支架的布设