某斜拉桥工程技术介绍.ppt

　　斜拉桥是高次柔性超静定结构，“牵一索而动全桥”，而且在施工过程中结构体系不断转换，如何确定在施工中斜拉索的初张力和体系完成以后的二次张拉索力，以达到设计的理想状态决非易事。 　　斜拉桥的调索方法比较多，目前比较流行的主要有刚性支承连续梁法、零位移法、倒拆和正装法、无应力状态控制法、内力平衡法和影响矩阵法等。 1. 刚性支承连续梁法 　　刚性支承连续梁法是指成桥状态下，斜拉桥主梁的弯曲内力和刚性支承连续梁的内力状态一致。因此，可以非常容易地根据连续梁的支承反力确定斜拉索的初张力。 2. 零位移法 　　零位移法的出发点是通过索力调整，使成桥状态下主梁和斜拉索交点的位移为零。对于采用满堂支架一次落架的斜拉桥体系，其结果与刚性支承连续梁法的结果基本一致。 　　应当指出的是，以上这两种方法用于确定主跨和边跨对称的单塔斜拉桥的索力是最为有效的，对于主跨和边跨几乎对称的三跨斜拉桥次之，对于主跨和边跨的不对称性较大的斜拉桥，几乎失去了作用。因为这两种方法必然导致比较大的塔根弯矩，失去了索力优化的意义。  3. 倒拆和正装法 　　倒拆法是斜拉桥安装计算广泛采用的一种方法，通过倒拆、正装交替计算，确定各施工阶段的安装参数，使结构逐步达到预定的线形和内力状态。 　　由于斜拉索的非线性和混凝土收缩徐变的影响，倒拆和正装计算中，两者不闭合，即按照倒拆的数据正装，结构偏离预定成桥状态的线形和内力状态。　　倒拆法与正装法闭合的关键是混凝土收缩和徐变的处理。混凝土的徐变与结构的形成过程有密切的关系，原则上倒拆法无法进行徐变计算。为了解决倒拆和正装计算徐变迭代问题，第一轮倒拆计算，不计混凝土的收缩和徐变，然后用上次倒拆的结果进行正装计算，逐阶段考虑混凝土收缩和徐变的影响，并将各施工阶段的收缩徐变值存盘，再次进行倒拆计算时，采用上一轮正装计算阶段的混凝土收缩和徐变值，如此反复，直到正装和倒拆的计算结果收敛到容许的精度。 　　以全飘浮体系的斜拉桥为例，拆除过程一般由下列步骤组成： 　　1．移去二期恒载。 　　2．拆除中间合龙段。 　　3. 在桥塔和主梁交接处增加临时固结约束。 　　4．拆除斜拉索、主梁单元。 　　5．增加支架现浇梁段的临时支承。 　　6．拆除斜拉索、梁单元到桥塔为止。 4. 无应力状态控制法 　　无应力状态法分析的基本思路是：不计斜拉索的非线性和混凝土收缩徐变的影响，采用完全线性理论对斜拉桥解体，只要保证单元长度和曲率不变，则无论按照何种程序恢复还原后的结构内力和线形将与原结构一致。应用这一原理，建立斜拉桥施工阶段和成桥状态的联系。 5. 内力平衡法 　　内力平衡法的基本原理是设计适当或合理的斜拉索初张力，以使结构各控制截面在恒载和活载共同作用下，上翼缘的最大应力和材料允许应力之比等于下冀缘的最大应力和材料容许应力之比。 　　内力平衡法假设斜拉索的初张力为未知数，各截面特性以及初张力以外的恒载内力和活载内力为已知数。 二、斜拉桥的平面分析 　　斜拉桥在初步设计阶段一般都采用平面分析完成斜拉桥的索力调整和活载内力分析。 　　首先根据施工方案划分结构的施工阶段，确定各施工阶段的单元总数目和施工荷载。 　　斜拉桥都是分阶段施工的，斜拉索也是分批张拉的。大跨度斜拉桥有许多施工阶段，而且每个施工阶段的单元数目不同，结构体系在不断转化。 三、斜拉桥的空间分析 　　大跨度斜拉桥一般设计为斜索面，而且斜拉索在主梁上的锚固点一般也不会通过主梁的扭转形心，当考虑斜拉桥同时受到多个方向的荷载时，需要对斜拉桥进行空间结构分析。 　　使用有限元法对斜拉桥进行空间分析时，需要对结构进行空间静力离散。主梁通常被简化为“鱼刺梁”模型，斜拉索被简化为空间杆单元，桥塔通常被简化为空间梁单元。每根斜拉索采用一个杆单元模拟，主梁和桥塔采用梁单元，在斜拉索和主梁之间使用主从节点，斜拉桥空间离散的杆、梁单元模型如图所示。 1. 静力分析 2. 空间稳定性分析 　　大跨度斜拉桥的主梁和桥塔都是压弯构件，尤其是桥塔附近的主梁轴力很大，因此，斜拉桥在施工和成桥阶段的稳定性分析显得特别重要。 　　求解结构弹性稳定性问题的任务是求结构在给定荷载作用下的一种临界状态，确定临界荷载和相应的屈曲形态。对于较简单的结构可以用结构力学或弹性力学的方法求解；对于复杂结构(形状不规则，边界条件复杂，荷载作用多样化等)，用解析方法很难得出其临界荷载，这时用有限元法往往可以得到较好的结果。 四、斜拉桥的非线性分析理论 　　斜拉桥是柔性高次超静定结构，具有强烈的几何非线性行为。主要表现为： 　　1．斜拉索自重作用下垂度引起的几何非线性效应。 　　2．桥塔和主梁的轴向力与弯矩相互影响效应(常称为梁柱效应)。　 　　3．结构大位移效应。　 五、斜拉桥的动力分析 　　斜拉桥的动力特性分析是研究斜拉桥动力行为的基础，