[辽宁]铁路客运专线特大桥旋挖钻孔灌注桩作业指导书.doc

PAGE 1 新建xx到xx铁路客运专线工程 旋挖钻钻孔桩作业指导书 编制： 审核： 批准： 监理： xx沈丹客专TJ-1项目经理部  目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1、目的 1 2、编制依据 1 3、适用范围 1 4、 旋挖钻孔施工方法及工艺要求 1 4.1施工工艺流程 1 4.2成孔方法及工艺要求 2 5、质量控制及检查 5 5.1质量控制 5 5.2质量检测 6 6、 特殊情况处理与预防措施 7 6.1桩身夹泥 7 6.2 卡埋钻具 7 6.3 塌孔 7 6.4 钻进中漏浆 8 6.5跨既有线路钻孔桩钻孔施工措施 8 7、安全注意事项 9 8、环保注意事项 9 XX工区 旋挖钻钻孔桩作业指导书 PAGE 9 旋挖钻钻孔桩作业指导书 1、目的 为确保工程质量和施工安全，规范现场施工管理及作业程序和过程控制标准，指导施工人员在旋挖钻孔作业过程中严格按设计要求、规程、规范及质量验收标准进行施工。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）； 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）； 设计图纸及文件； 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等资料。 3、适用范围 本作业指导书适用于沈丹铁路客运专线TJ-1标XX工区旋挖钻机钻孔桩施工。 4、 旋挖钻孔施工方法及工艺要求 4.1施工工艺流程 图4.1 旋挖钻孔工序流程图 图4.1 旋挖钻孔工序流程图 NO 泥浆站建造 安装制输浆设备 储备材料 制 浆 泥浆环保处理 OK 泥浆储存及输送 场地平整、测量放线定位 旋挖法或人工开挖法护筒安设 钻机就位 至设计高程终孔、验收 旋挖钻机钻进 清孔、验收 泥浆回收 废弃浆 4.2成孔方法及工艺要求 4.2.1施工准备 在三通一平的基础上，钻孔的准备工作主要有桩位测量及放样、制作和埋设护筒；泥浆备料调制、泥浆循环系统设置及准备钻孔机具等。 （1）场地平整 先沿设计铁路线路方向使用推土机将其推平，然后在其上铺填废弃石渣料，并碾压密实，即构成钻机平台。钻机场地的宽度为22.6m(含两侧的施工临时道路、排污水沟)。 （2）桩位测量放样 根据设计所提供的控制点，采用全站仪现场布置控制网并复核。依据钻孔桩中心坐标值，用坐标法放样钻孔桩中心点，并打入标桩，桩位中心点的放样误差应控制在5mm范围内。在距桩中心约2.0m的安全地带设置“十”字形控制桩，便于校核，桩上标明桩号。 （3）埋设护筒 护筒用10mm的钢板制作，其内径应比桩孔直径大约20cm。护筒顶部应高出施工水位或地下水位不小于2.0m，且高出地面0.5m；宜埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。 护筒埋设一般采用旋挖钻机夯锤，即用旋挖钻挖除要埋护筒的土层后，将护筒放入其中，并使用钻桶进行夯锤。埋设应准确、水平、垂直、稳固，护筒的四周应回填粘土并夯实。护筒中心与设计桩位中心的偏差不得大于5cm；倾斜度不大于1.0%。 在护筒安设后，以桩位放样所设的“十”字形控制桩在护筒口上用丝线“十”字交叉，在“十”字交叉点挂吊一线锤，自然下放，看是否与桩中心重合一致，以此来校核护筒的准确安设位置，如果十字控制桩被破坏或松动，应用全站仪复测。护筒就位后，其外侧开挖缝分层回填捣密。 （4）钻具准备与钻机就位 开钻前将钻机钻具准备齐全并在钻机跟前摆放整齐，立好钻架并调整和安设好起吊系统及钻头，将钻头吊起；钻机就位后，应将钻机调平、钻杆垂直，并将钻头中心对准“十”字架中心点。对位后，启动钻机，将钻头上下活动，检查钻机是否平稳。钻头或钻杆中心与设计桩位中心偏差不得大于5cm。 （5）泥浆池建造 泥浆池设置于两墩台之间，每间隔两个墩台设置一个。泥浆池按本标段统一要求的标准建造。 （6）泥浆的制备及循环净化 旋挖施工适用的地层有黏土、砂土、粉土、卵砾石等地层，宜选用优质膨润土造浆固壁，采用ZJ1000泥浆搅拌机搅拌制浆，造浆配合比如下表。 表4.1 1m3 原料名称 淡水（kg） 膨润土（kg） 纤维素（kg） 配合比 900～1000 60～80 0.5～1 制浆时先在搅拌机中加入规定的水量，再向搅拌机中加入规定的膨润土和外加剂，搅拌5min后将泥浆放入泥浆池中进行膨化待用。泥浆膨化后使用泥浆泵输送到钻孔中。 新制膨润土泥浆比重为1.05～1.10，黏度18～22s，含砂