[硕士]近距隧道施工相互影响的ANSYS模拟.pdf

摘要 近距隧道施工相互影响是岩土工程研究中的重要课题之一。随着我国经济的飞速发展。 基本建设，尤其是公路建设破提到越来越重要的位置上。事业的发展，越来越多的新建工程 将投入建设，由于受地形地质条件等因素的限制，两条隧道之间设计距离较近或采用两条隧 道为进口。双连拱隧道为出口的布线方式，这就必然出现两条隧道的问距越来越小的情况(如 镇宁至胜境关高速公路上的巴岗隧道)，此时．围岩应力场，位移场，和合理孔间距往往是工 程设计所关心的重要问题。 M O 隧道围岩稳定分析属于岩石力学，本文首先概述了隧道工程的特点，并简要介绍了地下 C 工程的设计方法及岩土弹塑性本构关系，为进一步的数值计算分析作理论分析基础，在此基 . 础上，详细阐述了隧道施工过程的基本模拟思想。然后介绍了有限单元法的基本原理和特点， G 并介绍了目前国际上比较流行的大型有限元软件：ANSYS N O 本文针对镇宁至胜境关高等级公路上的小岩头隧道近距相互影响段，在现场实测的基础 L U 上，采用大型有限元程序ANSYS，对隧道施工过程，围岩应力场、位移场以及近距隧道施工 H 相互影响等进行模拟研究，所得结论与现场数据拟台良好 Z . 关键词：近距隧道施工有限元 ANSYS相互影响 W W W 网 龙 筑 Abstraet Theinteractionforconstructionof tunnelsisan close·spaced importantproblem in the ofour are country’Seconomy，manyhighways geotechnics．Withdevelopment distanceoftwotunnelsis built．Baseon and condition,the geographygeology design asexit． are asalt“mceandthehi-archtu