摘 要
边坡稳定性问题一直是岩土工程界的一个重要问题。要提高所设计公路边坡的
稳定性,首要问题是选择适宜的分析方法和参数的合理取值。传统的评价方法是用
安全系数法,将各种设计条件、设计指标和参数都定值化,但是忽略了岩土性质
参数的不确定性,与实际不相符,所得安全系数与真正的边坡稳定安全性水平之
间存在一定的误差。区别于传统的安全系数法,可靠性分析方法在对边坡稳定性的
M
分析中考虑了岩土参数的离散性及参数之间的相关性,用概率的方法定量地考虑了实
O
际存在的种种不确定因素,因而更为客观、定量地反映了边坡的实际安全性。岩土工
C
.
程问题中的不确定性逐渐被工程界所认识,将可靠性分析方法引入边坡工程的稳
G
定性分析用以进行边坡稳定性分析更能反映工程实际。
N
O
本文在 208 高速公路集宁至丰镇段内选取实验段,进行路基材料的密度实验,
L
收集并分析了路基材料的其它相关资料。本文针对土坡稳定分析方法中的安全系数
U
法建立了可靠度分析的极限方程。对比分析了条分法和可靠性分析方法的计算结
H
Z
果,得到的结论是可靠性分析方法更能客观、准确地反映边坡工程的安全性和稳
.
定问题。进一步说明在边坡系统稳定性研究中,引入可靠性分析理论和方法,并
W
W
与传统的安全系数法互为补充、互为映证,能更好地为工程实践服务。本文还对试
W
验路段进行路基边坡沉降观测试验,分析了边坡沉降量与施工进度关系曲线,沉降量
与路基填土高度关系曲线并计算了沉降速率。由试验分析和计算结果进一步验证了试
验路基边坡的稳定性及可靠性计算方法的准确性。
网
龙
关键词:边坡;安全系数法;可靠性分析;稳定性;沉降观测
筑
Abstract
In civil engineering, the stability analysis of slope is a very important problem.
For improving stability of the slope in the highway design, the primary question is to
choose a suitable analysis method and fetch rational parameter. In slope project, the
traditional evaluating method is factor of safety method. This method treats various
kinds of
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