汽车发动机原理知识点+试题!不过都难!.pdfVIP

. 最全复习资料知识点 +考试真题 不过都难！ 知识点部分 第一章 1简述发动机的实际工作循环过程。 答 : 2画出四冲程发动机实际循环的示功图，它与理论示功图有什么不 同？说明指示功的概念和意义。 理论循环中假设工质比热容是定值， 而实际气体随温度等因素影响会 变大，而且实际循环中还存在泄露损失 . 换气损失燃烧损失等，这些 损失的存在，会导致实际循环放热率低于理论循环。 指示功时指气 缸内完成一个工作循环所得到的有用功 Wi, 指示功 Wi反映了发动机气 缸在一个工作循环中所获得的有用功的数量。 4 . 什么是发动机的指示指标？主要有哪些？ 答：以工质对活塞所作之功为计算基准的指标称为指示性能指标。 它 主要有：指示功和平均指示压力 . 指示功率 . 指示热效率和指示燃油消 耗率。 5. 什么是发动机的有效指标？主要有哪些？ 答 : 以曲轴输出功为计算基准的指标称为有效性能指标。主要有： 1） 发动机动力性指标， 包括有效功和有效功率 . 有效转矩 . 平均有效压力 . 转速 n和活塞平均速度； 2 ）发动机经济性指标，包括有效热效率 . 有 ;. . 效燃油消耗率； 3）发动机强化指标，包括升功率 PL. 比质量 me。强化 系数 PmeCm. 第二章 1. 为什么发动机进气门迟后关闭 . 排气门提前开启？提前与迟后的角 度与哪些因素有关 / 答：进气门迟后关闭是为了充分利用高速气流的动能， 从而实现在下 止点后继续充气， 增加进气量。 排气门提前开启是由于配气机构惯性 力的限制， 若在活塞到下止点时才打开排气门， 则在排气门开启的初 期，开度极小，废弃不能通畅流出，缸内压力来不及下降，在活塞向 上回行时形成较大的反压力，增加排气行程所消耗的功。 在发动机 高速运转时， 同样的自由排气时间所相当的曲轴转角增大， 为使气缸 内废气及时排出，应加大排气提前角。 2. 四冲程发动机换气过程包括哪几个阶段，这几个阶段时如何界定 的？ 答： 1）自由排气阶段：从排气门打开到气缸压力接近于排气管内压 力的这个时期。 强制排气阶段：废气是由活塞上行强制推出的这个时期。 进气过程：进气门开启到关闭这段时期。 气门重叠和燃烧室扫气： 由于排气门迟后关闭和进气门提前开启， 所 以进. 排气门同时打开这段时期。 3. 影响充量系数的主要因素有哪些？ 答： 1）进气门关闭时气缸内压力 Pa ，其值愈高，ф c值愈大。 ;. . 进气门关闭时气缸内气体温度 Ta ，其值愈高，ф c 愈低。 残余废气系数γ，其值增大会使ф c下降。 进排气相位