简述DCT变速结 工作原理 可用和参考本田大众丰田.pptVIP

简述DCT变速器结构、工作原理 (可用与参考本田/大众/丰田  概述 *双离合器式自动变速器( Dual c|utch Transmission)简称:DCT。是基于双轴式 常啮齿轮,手动变速器M演变而成,保留 了结构简单、传动效率高的优点,并升华 为电控液动换档控制,改善了换档品质, 降低了油耗及故障率和制造成本,它己在 大众车系和福特车系中成功的使用。又因 继承性好,降低了加工设备的投资,适合 国情需要,前景十分可观  例如: *GofR32轿车性能参数比较表如下 大众公司对GoR32分别装用手动变速器MT 与DCT自动变速器进行了性能对比试验,结果 证明:DCT式自动变速器,具有优良的燃油经 济性和动力性能 性能参数自动式DCT手动式Mr 百公里油耗(L)10.2L 11.5L 0~100km/h 加速时间(S) 6.0S 6.4S 最高车速(km/h)247km/h247km/h  DCT系统的结构特点 *1.两个油浴湿式摩擦式离合器C1和C2,通 过扭转减振盘连接飞轮,其输出端分别驱 动齿轮组的奇数档和偶数档。用C1和C2的 分离与接合,交替转换传力档位,满足自 动换档的需求。即 *第一离合器C1_控制1、3、5、R档位; *第二离合器C2—控制2、4、档位或6档位。  DCT系统的结构特点 Powe